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sección y su orden esta descripto en la bornera provista. También pueden verificarse en el apartado
de este manual.
6.
Colocar el sensor de temperatura de baterías. La función de este es armonizar la tensión de carga y/o flote
de las baterías de acuerdo a la temperatura de las mismas. Ya que el sistema de carga con corriente de
batería limitada no provoca calentamiento significativo durante el proceso de carga, la compensación
sigue fundamentalmente las variaciones del ambiente, por lo que colocar el sensor sobre una batería
testigo es condición suficiente. Si la temperatura del recinto es controlada entre 20 ºC y 30 ºC no es tan
importante la colocación del sensor. No dejar suelto, ya que puede llevar a compensaciones engañosas. Si
no se pone sobre baterías, hay que desconectarlo, poniendo por teclado la función desactivado. En este
caso los valores de carga y flote pasan a los correspondientes a 25 ºC. (ver manual de interfase).
7.
Una vez terminado el conexionado, verificar cuidadosamente las mismas, especialmente las
correspondientes a batería. Si todo está correcto, pasar a la etapa de puesta en marcha.
Puesta en marcha y operación.
8.
Mantener abiertos los interruptores de entrada, y los de entrada y salida de los módulos rectificadores . Abrir
con el extractor provisto los fusibles de las salidas de Consumo y Batería. Verificar con un voltímetro que la
tensión de entrada esté dentro del rango de 220 VCA +/- 15%. Verificar con un voltímetro que la polaridad
de batería sea la correcta. Colocar el fusible de batería. Si la batería no está instalada al arrancar el equipo,
colocar el fusible de batería.
9.
Accionar el interruptor de entrada y la de los rectificadores, entrada y luego salida. Después de unos
segundos se desarrollará la tensión de rectificador. Con el cargador en vacío y sin batería la tensión de
salida se estabiliza en 27,2 Vcc o la tensión prefijada de trabajo. Si la batería está colocada, en primera
instancia pasará a cargarla, con la corriente máxima programada en el control (80 A).
Estos modos de operación se reflejarán en el display según se explica en el manual de interfase adjunto.
Referirse al mismo y/o al árbol de controles que se muestra en la página siguiente.
10.
Colocar el fusible de consumo. La carga de los equipos, o una carga artificial conectada, queda
alimentada. Comandando el módulo de control (MC), a través de los pulsadores frontales, se puede leer
la corriente de consumo. La lectura de las variables de salida y de estado se pueden leer en el panel del
Módulo de control de 2 x 16 caracteres alfanuméricos o más fácilmente en una Terminal de PC conectada
a la salida RS232 que está en el frente.
11.
El sistema rectificador está configurado para baterías de plomo ácido con electrolito absorbido o
similares. Si su aplicación es de tipo stand by conviene programar el cargador en el modo Flote Forzado.
Si la aplicación es de tipo cíclico, conviene trabajar en el modo Flote/ Carga automático.
12.
El sistema posee un límite de corriente máxima de carga de batería, independiente de la corriente de
consumo. Este parámetro tiene un valor prefijado de fábrica, pero es recomendable para alargar la vida
útil de las baterías, limitar esta Ibat max a un valor entre 0.8 y 1.2 de C/10 (C: capacidad en AH del
banco). Para configurar este parámetro referirse al manual de interfase.
13.
No olvidar de colocar el sensor de temperatura sobre el banco de baterías. (ver punto 6) El ajuste
automático de la tensión de flote ayuda minimizar la recombinación interna de gases, manteniendo sin
embargo la carga plena de la batería y contribuyendo también a su vida útil. El valor de compensación
térmica prefijado puede ser ajustado por el usuario refiriéndose al manual de interface. Sí la colocación
del sensor es imposible conviene dejar el mismo en algún lugar donde la temperatura sea similar. Dado el
método de carga como el consumo respecto de la capacidad del banco a usar, el mismo no debería
levantar temperatura por consumo o carga siendo esta solo algunos grados sobre la temperatura ambiente.
El Sistema queda listo para operar
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Impreso: 06.12.2019
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