P18 Zona De Frenada; Entrada En Ajustes - TICTAC V5 Manual Avanzado

P18 Zona de Frenada

Permite ampliar o reducir la zona de reposo en la que el mando frena y cuanto se debe
presionar el gatillo para dejar de frenar y empezar a transmitir potencia.
Es conveniente que una vez calibrado el mando dejar como mínimo un milímetro de recorrido,
entre el tope del freno y el gatillo para asegurar correctamente la frenada. Nos podemos fijar en el led
rojo para saber cuando el mando está dejando de frenar y de este modo comprobar la amplitud de la
zona de frenada.
Cuando el led rojo está totalmente encendido, el mando está frenando, si vamos presionando
poco a poco el gatillo, en cuanto el led baje de intensidad, será el punto en el que deja de frenar y
comienza a transmitir potencia.
P19 Entrada en ajustes
Activar/Desactivar la espera de 5 segundos para entrar en los ajustes
En esta nueva versión está la posibilidad de elegir el modo de entrar en los ajustes avanzados.
En la configuración por defecto es necesario sacar el coche de la pista, poner el potenciómetro del
paso por curva al mínimo y mantener el gatillo apretado durante 5 segundos, pero si lo prefieres
puedes entrar sin necesidad de sacar el coche de la pista y sin tener que esperar, basta con modificar el
parámetro 19
Si el parámetro 19 tiene el valor 2 no será necesario sacar el coche de la pista ni esperar 5
segundos para entrar en los ajustes avanzados, pero si escoges está opción has de tener en cuenta que
si durante una carrera vas bajando paso por curva y llegas al mínimo, el coche dejará de moverse al
apretar el gatillo ya que el mando entrará automáticamente en los ajustes avanzados.
Para evitar esa situación, el mando está configurado por defecto con la espera de 5 segundos
activada, y si uno lo desea, tiene la posibilidad de desactivar ese tiempo de espera.
Mando TICTAC V5
Manual Avanzado
septiembre 2014
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