Consejos De Diagnóstico Útiles Para Modelos Digitales - Bend-Pak 1000-BL Operación Y Manual De Reparaciones

CONSEJOS DE DIAGNÓSTICO ÚTILES PARA MODELOS DIGITALES
Si Ud. cree que hay un problema de control en el panel del circuito principal, puede utilizar provisoriamente el tablero de arranque
auxiliar en lugar del ensamble de la placa de control hasta que se hagan las reparaciones necesarias. (Consulte la página 41).
Si el cilindro superior avanza o se contrae por si solo, sin activar ningún control, y si Ud. cree que existe un problema en el panel de
lectura del frente debido a cortes u otros daños, desconéctelo del panel del circuito principal desenchufándolo del listón azul.
Con el panel de lectura del frente fuera del circuito, los controles del pedal del pie deberían funcionar normalmente.
SÍNTOMA/CONDICIÓN
Modelos BA. El motor funciona pero no
se enciende el panel digital. No funciona
ningún control.
Modelos BA. El cilindro superior continúa
hacia adelante por si sólo, sin accionar
ningún control. La botonera de discado o
pedal del pie no producen ningún efecto.
Modelos BA. El cilindro superior continúa
hacia adelante por si sólo, sin accionar
ningún control. El cilindro superior para
cuando el pedal del pie izquierdo está pre-
sionado pero continúa cuando se suelta
Modelos BA. El cilindro superior se
contrae por si sólo, sin accionar ningún
control. El cilindro superior avanza cuando
el botón AUTO está presionado, pero
inmediatamente se contrae cuando se
suelta. El botón STOP/REVERSE no
funciona. El cilindro superior para de
contraerse cuando el botón JOG/FWD o
el pedal del pie derecho está presionado,
pero continúa contrayéndose cuando se
suelta.
Modelos BA. La ventana STATION nunca
avanza incluso después de que el cilindro
superior se contrajo completamente.
Modelos BA. El cilindro superior no para
en el grado ajustado en la ventana SET
ANGLE
CAUSA POSIBLE
El fusible explotó en el panel de control
La bobina de la válvula solenoide está
atascada.
La tecla AUTO del panel de control está
atascada, cortada o funciona mal.
El pedal del pie derecho o el botón JOG/FWD
está atascado, cortado o funciona mal.
El pedal del pie izquierdo está atascado, cor-
tado o funciona mal.
El brazo no está desganchando correctamente
del micro interruptor de ángulo cero.
El codifi cador está funcionando mal, probable-
mente debido a contaminación o humedad.
La bobina de la válvula solenoide está
atascada.
ACCIÓN CORRECTIVA
Quite el panel de control y verifi que el fus-
ible
Opere manualmente la válvula solenoide
usando los botones de control manual.
Esto debería sacar los restos que pudi-
eron haberse atascado en el cuerpo de la
válvula.
Verifi que visualmente si la placa de control
está desgastada o cortada. Quite el panel
frontal desconectándolo del listón de alam-
bre o instale el tablero de arranque auxiliar,
como se explica en la página 41. Esto
confi rmará si el problema está relacionado
con el panel de lectura del frente o no. Si
el cilindro superior funciona normalmente
sin el panel de lectura del frente o con
el tablero auxiliar de arranque instalado,
envíe la placa de control digital completa a
la fábrica para su reparación.
Verifi que la placa de control buscando
desgaste o cortes. Quite el panel frontal
desconectándolo del listón o instale el
tablero de arranque auxiliar, como se ex-
plica en la página 41. Esto confi rmará si el
problema está relacionado con el panel de
lectura del frente o no. Si el problema per-
siste, verifi que el cableado del pedal del pie
derecho. Observe el esquema de la página
49. Verifi que el micro interruptor con un
ohmímetro como se muestra en la página
43. Verifi que que no haya cables rotos o
desconectados. De ser así, reemplácelos.
Verifi que el cableado del pedal del pie iz-
quierdo. Observe el esquema de la página
49. Verifi que el micro interruptor con un
ohmímetro como se muestra en la página
43. Verifi que que no haya cables rotos o
desconectados.
De ser así, reemplácelos.
Ajuste el brazo como se muestra en la
página 40.
En la mayoría de los casos, habrá que re-
emplazar el codifi cador. Puede solucionar
el problema provisoriamente limpiando el
codifi cador como se describe en la página
40.
Opere manualmente la válvula solenoide
usando los botones de control manual.
Esto debería sacar los restos que pudi-
eron haberse atascado en el cuerpo de la
válvula.
Manual De Operación 47