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Mantenimiento
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El desgaste del eje de impulsión
La bomba VorTech cuenta con un componente de desgaste en forma de eje de impulsión. Esta parte está diseñada
con un plástico de calidad especial que prolonga su duración. El eje de impulsión de plástico se puede estimar que
dure años, dependiendo de la velocidad, la frecuencia y la alineación de la bomba.
Limpieza de su VorTech
La VorTech posiblemente necesite una limpieza periódica completa de los componentes para conseguir un
funcionamiento óptimo. Esto se puede lograr desmontando la estructura sumergible de la bomba y cepillando
suavemente los componentes con un cepillo suave bajo el agua. Puede que sea necesario remojar las partes en
una solución suave de ácido como el vinagre si hay una cantidad extrema de acumulación de calcio. No utilice
ácidos fuertes, ya que esto puede dañar los componentes.
Solución de problemas
Adaptación
La bomba VorTech está diseñada para adaptarse a su medio ambiente acuoso. Durante la primera semana de uso,
su bomba puede funcionar más ruidosa de lo normal o dejar de girar. El ruido ira disminuyendo después de la
primera noche y las condiciones de un paro de propulsión pueden ser ajustadas manualmente reiniciando el
funcionamiento de su bomba.
Rango operativo
La señal inalámbrica es de aproximadamente 10 pies (3m.) cuando los controladores están situados dentro de una
línea directa. Las bombas principales y auxiliares deben ser colocadas y configuradas cerca una de las otras para
evitar pérdidas de las señales. Si una bomba genera un mensaje de error rojo/azul, esto significa que las bombas
principal y auxiliares no estaban lo suficientemente cerca la una de las otras cuando fueron configuradas.
Dependiendo de otras interferencias electromagnéticas u otras variables, el rango inalámbrico puede variar entre 2
y 10 pies (0.6m. y 3m.). La señal inalámbrica no pasará a través del agua.
Códigos de error
Sobrecalentamiento
En caso de sobrecalentamiento del motor, la bomba se apaga
automáticamente por un período para permitir el enfriamiento. Una
vez que el motor se haya enfriado, el controlador reiniciará
automáticamente y reanudará el funcionamiento normal. Usted
puede experimentar error de sobrecalentamiento a causa de una
mala alineación.
Paro de propulsión
En el caso de un paro de propulsión, la bomba puede haber parado por alguna razón. En primer lugar, deberá
comprobar que no hay algo bloqueando el propulsor e impidiéndolo girar. Después, asegúrese de que los imanes
no están rozando ni el espaciador ni la boquilla de la parte sumergible.
Error misceláneo
Este error puede atribuirse a un error de comunicación entre las bombas o a un error no identificado del controlador
de olas. Situar los controladores más cerca entre sí y minimice cualquier obstrucción física entre los controladores.
Desconexión de la bomba
Se observará previa ejecución de la Calibración para el Desconectado de la Bomba (pag. 4). Este error está
directamente atribuido a una desconexión de la parte seca del lado húmedo de la bomba, ocasionando que el
motor
se
apague.
AQ, marine aquarium solutions, S.L.
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Avda. Barcelona, 66 – 08720 – Vilafranca del Penedes – Barcelona
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