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MANUAL DE UTILIZACION S3.1 -
> Rueda posterior: relajar el freno V-brake como sobredicho.
> Remover la vaina termoretràctil situada como protecciòn del conectador cable
alimentaciòn motor.
> Abrir el conectador del cable alimentaciòn motor elèctrico
> Relajar las tuercas 17mm situadas sobre el eje rueda posterior, relajar los re-
gistros con llave hexagonal 10mm y deshilar la rueda.
> Proceder a la riparaciòn y remontar la rueda efectuando las operaciones a la
inversa
>
h) Sustituciòn bombilla iluminaciòn
> En el caso que la luz anterior no funcione, es probable que la bombilla 40V conte-
nida en ella sea rompida
> Abrir la luz con destornillador a secciòn llana, remover la bombilla destornillando-
la y sustituir con bombilla ya en dotaciòn en el "Kit asistencia"
> En el caso que el el defecto persista, se haga controlar al revendedor la eficien-
cia del sistema de alimentaciòn y del cablaje.
> La luz de indicaciòn posterior nunca tendrìa que haber problemas porquè interna-
mente tiene una bombilla con luz blanca LED, que tiene una vida cerca de
100.000 horas.
i) Manutenciòn periòdica
> En cada utilizaciòn efectuar el control de la presiòn y de la condiciòn de desgas-
te de los neumàticos.
> Una correcta presiòn (2,5 Bar - max. 3,5 Bar) reduce los riesgos de horadaciòn
y el atrito del adelantamiento, aumentando la autonomìa de vuestra bicicleta
expresa en kilòmetros percurridos para cada carga
> Cada 20 horas de utilizaciòn efectuar el control de la tensiòn de la cadena como
se prevee el el expreso capìtulo
> En cada utilizaciòn efectuar el control desgaste patinos frenos y regulaciòn de
los frenos como se prevee en el expreso capìtulo
> Cada 3 meses de funcionamiemto efectuar un aproximativo control de la autono-
mìa y recorrido con una carga llena de las baterìas. La verificaciòn se efctuasobre
carretera asfaltada en llano, sin vento, peso guiador 70 kg., presiòn gomas correc-
ta, velocidad constante sin paradas y risalidas.
Advertencia: el eventual dano del cojinete de guìa puede ser pelogroso, tambièn en
cerramiento excesivo. Se aconseja utilizar una copla de cerramiento de 18 Nm.
(12) DIAGNOSTICA PROBLEMAS (
"Despuès de la combustiòn con interruptor a llave la bicicleta no funciona"
Causas posibles
. Verificar si la baterìa està bien inserida
. Verificar que el enchufe de la baterìa sea bien inserida en el enchufe sobre el
paquete baterìas
. Verificar que el fusible posicionado a la base del paquete baterìa nosea rompido
. Verificar el correcto nivel de carga de la baterìa
. La centralita elèctronica podrìa ser no funcionante
. El sensor de la pedaleada asistida podrìa ser rompido
DISTRIBUIDO POR: FUERZA -7 S.A DE C.V
Problema/remedio)
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