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Español
Electrobombes submergides para agua residuales
Sondas térmicas bimetálicas
Sondas de sensor
E
6. Puesta en marcha y funcionamiento
6.1
Antes de poner en marcha la electrobomba efectúen un último y cuidadoso control de las conexiones
hidráulicas, eléctricas y de las calibraciones de los equipos correspondientes.
Activen los procedimientos de seguridad previstos y controlen con cuidado la eficacia de las protecciones.
Verifiquen que la electrobomba esté completamente sumergida en el líquido por bombear y que el nivel se
encuentre a la altura prevista para la puesta en marcha.
Pongan en marcha la electrobomba, controlen que el valor de la corriente no supere los datos nominales y que
la tensión de alimentación resulte entre los límites previstos.
En presencia de un relé de protección efectúen la calibración de los mismos según el valor de la corriente de
funcionamiento: el relé tiene que ser calibrado a un valor superior del 10% con respeto al dato nominal.
Si alimentando la electrobomba con corriente, ésta no se pone en marcha (no arranca), eviten los tentativos
repetidos de puesta en marcha . En este caso procuren individualizar y solucionar la causa de la falta de
funcionamiento (vean párrafo relativo a los defectos de funcionamiento).
6.2 DESEQUILIBRIO DE LAS FASES (SÓLO PARA LAS ELECTROBOMBAS TRIFÁSICAS)
Después de haber puesto en marcha la electrobomba, controlen la absorción amperométrica en todas las fases:
un desequilibrio del 5% es aceptable.
De entre las tres combinaciones realizadas se deberá utilizar la que presente el desequilibrio menor, siempre y
cuando se encuentre dentro el máximo permitido del 5%. Controlen que también el desequilibrio de las
tensiones entre las fases se encuentre dentro del 3%.
El funcionamiento en presencia de un desequilibrio amperométrico elevado entre las fases puede provocar una
disminución de la potencia suministrada, una sobrecarga en la fase de arranque y daños al mismo motor.
7. Mantenimiento
7.1
Una intervención de mantenimiento ordinario, limitado al control, la limpieza o la sustitución de determinadas
piezas de la electrobomba sólo puede ser efectuado por personal experto y cualificado, con equipos e
instrumentos adecuados, que tengan conocimientos de las normativas en materia de seguridad del ambiente de
trabajo y de cualquier otra documentación adjunta al producto.
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Istrucciones de servicio
Las sondas bimetálicas son interruptores introducidos en el bobinado
del motor que intervienen, al abrirse, para interrumpir el circuito de
alimentación eléctrica cuando se supera un determinado valor de
temperatura considerado peligroso para el funcionamiento correcto del
motor.
Una vez que ha transcurrido el tiempo necesario para el enfriamiento,
automáticamente las láminas bimetálicas restablecerán el contacto y
pondrán nuevamente en marcha la electrobomba. Esquemas de
conexión en la fig. 14
Las sondas tèrmicas bimetálicas dan una protección adicional al motor y,
por lo tanto, no eximen el uso del relé térmico diferencial en el cuadro de
mando contra una sobrecarga prolongada o contra la falta de fase.
Las sondas de sensor introducidas en la cámara de contención del aceite situada entre la bomba y el motor,
relevan la eventual presencia de agua en el aceite cuando el porcentaje de agua supera el valor
prestablecido.
En caso de que interviniera este instrumento, colocado generalmente en el cuadro de mando y conectado a
las sondas, dará una señal de alarma acústica, luminosa o bien, si se solicita, detendrá el funcionamiento de
la electrobomba.
Esquemas de conexión en la fig. 13.
Si la señal se activara se deberá parar la electrobomba, desmontar y controlar el estado del aceite, de las
juntas mecánicas y buscar las causas que han generado la intervención.
PUESTA EN MARCHA
MANTENIMIENTO ORDINARIO
LAS TERMINALES
1-2-3-4-5-6
SE DEBEN CONECTAR A LOS
CONDUCTORES DE LOS CABLES
1-2-3-4-5-6
Fig. 14
conexión sonda térmica
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