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10.0 Localización de fallos
Síntoma:
1. El motor no arranca
No hay gasolina
No hay gasolina
No hay gasolina
No hay gasolina
No llega gasolina al
carburador al presionar el
fuelle de arranque
No se ve gasolina en el
tubo transparente
La gasolina recorre el tubo
transparente después de
bombear
No hay chispa de
encendido en la bujía
Dosificación incorrecta de
aire a través de la válvula
de la membrana
El carburador se ahoga
14 Manual de Instrucciones K-10, valid from 16-OCT-2015
Causa:
No hay gasolina en el depósito Llenar el depósito de gasolina
Tornillo de reglaje cerrado
Filtro sucio en pieza de
aspiración de gasolina
Tapón del depósito de gasolina
no hermético
Chicle de gasolina obturado
Válvula de gasolina (roja) está
floja u obturada
Válvula de gasolina (roja) no
estanca a causa de
ensuciamiento
Pilas vacías, bujía defectuosa,
mojada o sucia.
Dispositivo de encendido
defectuoso
Microconmutador debajo del
fuelle de arranque defectuoso
Cable de alta tensión flojo en el
capuchón de bujía
La(s) membrana(s) se ha(n)
reensamblado mal. La(s)
membrana(s) está(n) sucia(s),
pegada(s) o deteriorada(s) en
la válvula de membrana
La(s) membrana(s) está(n)
sucia(s) o deteriorada(s) o
reensemblada(s) mal.
No hay chispa de encendido en
la bujía
La posición de arranque del
tornillo de reglaje no está
correcta
Solución:
Abrir tornillo de reglaje
Limpiar, soplar con aire y enjuagar el
filtro
Apretar el tapón del depósito,
eventualmente cambiarla
Limpiar y/o soplar el chicle de
gasolina y el chicle de paso anular
Soplar con aire o cambiar la válvula
Cambiar la válvula de gasolina
Cambiar las pilas, cambiar la bujía o
bien secar/limpiar
Espacio entre electrodos de la bujía
= 1,5 - 2,0 mm
Cambiar el microconmutador
Cambiar el dispositivo de encendido
Reapretar el cable de alta tensión en
el capuchón de la bujía
Reensamblar correctamente la(s)
membrana(s) limpia(s). Limpiar o
cambiar la(s) membrana(s) (véase
ensamblaje – carburador – motor)
Limpiar/cambiar la(s) membrana(s) y
montar la(s) membrana(s) limpia(s)
(véase ensamblaje – carburador –
motor)
Controlar el sistema eléctrico entre
las baterías y la bujía
Controlar la posición de cierre del
tornillo de reglaje
Véase PUESTA EN MARCHA EL
MOTOR
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