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MOTOR, CILINDROS Y PARTE DE LOS ELEMENTOS DE LAS CULATAS
PASO 35-A
Los cilindros tienen un aspecto
exterior muy parecido, pero cada
uno de ellos se coloca en
una posición determinada.
Los terminales de jación (como
el señalado con la echa en la
imagen) son diferentes, de modo
que cada cilindro encaja en un
lugar especí co del bloque motor.
Además, los cilindros tienen un
lateral con una sección plana para
que puedan juntarse como se
muestra en la lupa.
PASO 35-B
Colocar el cilindro 1 (35-3) en el ori cio señalado del
bloque motor.
PASO 35-D
A continuación, colocar el cilindro 2 (35-4) en el ori cio
señalado y presionar para que quede encajado. Si los
cilindros se han montado bien, deben aparecer como
se muestra en la imagen de detalle, con los lados
planos tocándose.
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PASO 35-C
Presionar el cilindro 1 para que se introduzca
correctamente.
PASO 35-E
Encajar ahora el cilindro 4 (35-6) en el ori cio
señalado, claramente diferente respecto a los ori cios
del otro lado del bloque.
PASO 35-F
Presionar para que el cilindro se introduzca
completamente y comprobar que el lado plano está
situado como señala la echa.
PASO 35-H
Recuperar ahora el soporte motor con los tubos
de escape, que se montó en la entrega 4, y colocar
la culata interior izquierda (35-2) de manera que el
saliente del intercambiador de calor izquierdo señalado
en la imagen se introduzca en el ori cio de la culata.
PASO 35-J
Fijar la culata interior izquierda al soporte motor
mediante un tornillo SP13 (35-7).
PASO A PASO
PASO 35-G
Colocar el cilindro 3 (35-5) del mismo modo. Éste es
el aspecto que debe presentar el bloque motor con
los cuatro cilindros instalados.
PASO 35-I
Presionar la parte posterior de la
culata izquierda para que encaje
correctamente y quede situada
tal como se muestra en la
imagen.
PASO 35-K
A continuación, colocar la culata interior derecha (35-1)
sobre el otro intercambiador, de modo que quede como
se muestra en la imagen de detalle.
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