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MOTOR, CULATAS Y PROTECTOR
L
R
PASO 37-A
Las tapas de balancines tienen en su interior una letra
en relieve que permite identi car su lado de
colocación, L (left) para el lado izquierdo y R (right)
para el derecho.
PASO 37-C
Comprobar que la tapa de balancines ha quedado
completamente ajustada a la culata a lo largo de todo
su perímetro.
PASO 37-E
A continuación, colocar el tubo (37-3) de modo que el
saliente que posee se inserte en el ori cio del soporte
del motor señalado en la imagen. Presionar para que
quede bien ajustado.
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PASO 37-B
Colocar la tapa de balancines izquierda (37-2)
de manera que los salientes se introduzcan en los
soportes de la culata, presionándola para que quede
bien encajada.
PASO 37-D
Ahora colocar la tapa de balancines derecha (37-1),
siguiendo el mismo proceso
que con la izquierda.
PASO 37-F
Voltear el conjunto y, por la parte superior del soporte
del motor, colocar la arandela de jación del tubo
(37-4) para sujetarlo en su posición.
PASO 37-H
A continuación, insertar el otro extremo del retenedor
en el ori cio del lado opuesto de la culata izquierda
y comprobar que queda situado sobre la tapa de
balancines como aparece en la imagen.
PASO 37-J
Ahora vamos a montar el protector inferior del motor
(37-5). Introducirlo, por la parte inferior del motor,
en la ranura existente entre la caja de cambios
y el bloque motor.
PASO A PASO
PASO 37-G
Ahora vamos a colocar los retenedores
de las tapas de balancines (37-6), de
manera que sus extremos se introduzcan
en los ori cios situados en los laterales de la
culata. Es importante manipular esta pieza con
mucho cuidado, pues es bastante frágil. Empezar
insertando uno de los extremos del primer
retenedor en uno de los ori cios
de la culata izquierda.
PASO 37-I
Seguidamente, colocar el segundo retenedor sobre
la tapa de balancines derecha, siguiendo el mismo
proceso llevado a cabo para el primer retenedor.
PASO 37-K
Presionar el protector del motor, por ambos lados
a la vez, para que se introduzca totalmente, como
se muestra en la imagen.
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