Publicidad
Palanca de Control
Discos de Fricción
Disco Flotante
Disco Fijo
Cremallera
MANTENIMIENTO
Ajuste del juego axial de los rodamientos de rodillos cónicos: Es esencial
verificar y regular el juego de los cojinetes mencionados anteriormente en las
siguientes situaciones:
En la instalación de la E. I.;
Cuando el cojinete estuviera ruidoso o muy caliente.
Cuando se realice el cambio de cojinetes o limpieza del alojamiento.
Cojinete Piloto
Gire algunas vueltas el eje de la EI para asegurar que los rollos de rodamiento
estén adecuadamente asentados.
Instale el reloj comparador de acuerdo con la figura 6 e debe forzar el eje axialmente
en los dos sentidos.
El desplazamiento axial indica el juego de rodamientos de rollos cónicos el cual debe
estar dentro de los límites da la Tabla 1.
Si el juego estuviera fuera del margen de tolerancia, desbloquear la tapa y ajustar
o aflojar lo necesario para alcanzar el juego recomendado, después de la operación
bloquee la tapa nuevamente.
ATENCIÓN:
Para ayudar a la colocación del anillo externo de los rodamientos cónicos, así como
facilitar la pre carga en el rodamiento piloto (inducida durante la instalación de la E.I.).
Recomendamos golpear la parte frontal del eje con un martillo mientras gira manualmente.
2
Cojinete de Rollos Cónicos
Tuerca de Carcaza
TABLA 1
Holgura necesaria
MODELO
EMBRAGUE
MÍN.
MÁX.
EMQ -111
0,066
0,132
0,066
0,132
EMQ - 211
0,254
0,152
EMQ - 214
0,254
0,152
EMQ - 314
IMPORTANTE: FUERZA DE ENGANCHE
DE LA PALANCA DE CONTROL
La fuerza de oposición al enganche de la palanca de control está directamente
relacionada a la fuerza de compresión aplicada al disco de fricción, el cual a su vez, es
directamente responsable por la capacidad de la transmisión del embrague.
Debido al desgaste normal del material de fricción, la espesura del disco de fricción
tiende a disminuir y consecuentemente la fuerza de compresión del embrague también
disminuye. El relieve de la fuerza puede ser sentido a través de la palanca de control
(se torna más fácil enganchar el embrague).
Esta situación es muy peligrosa para la E.I., porque con la capacidad de transmisión
reducida, puede ocurrir el desliz del disco de fricción, las elevadas temperaturas generadas
por la fricción destruirán el embrague dentro de un corto periodo de tiempo.
Para evitar el desliz del embrague, se recomienda verificar regularmente la fuerza de
enganche de la palanca de control de acuerdo con las instrucciones del ítem 4.2.1.
FUERZA DE ENGANCHE DE LA PALANCA DE
CONTROL (VERIFICACIÓN)
El esfuerzo de torsión "T" es la fuerza "F" veces la largura de la palanca de control.
Siempre que la palanca presenta valores bajo el límite inferior se procede a la
regulación de acuerdo con el punto 4.2.2.
TABLA FUERZA DE ACCIONAMIENTO
Torque (N.m)
E.I/ TAMANHO (PTO/SIZE)
EMQ -108
EMQ -110/111/211/311
EMQ - 214/314
Força
Torque
Nº de ranuras en la
tuerca de la carcaza
MÍN.
MÁX.
1
2
1
2
2
3
2
3
LB. FT
50 à 70
37 à 52
150 à 200
111 à 148
245 à 300
181 à 222
Publicidad
