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S
ecuencia de armado:
Colocar la motocicleta sobre piso plano y firme para poder trabajar
libremente y con comodidad en la tarea de instalación.
Instalar el tope de goma con su correspondiente arandela y tuerca
autofrenante.
Apretar suavemente ésta tuerca para no romper el tope de goma con
un apriete excesivo innecesario.
Montar el perno corto del lado derecho (lado silenciador de escape) en el ojo que posee para tal fin la moto.
Armar con grasa en la zona del ojal. No es necesario desmontar el sistema de escape como en el producto
original.
Insertar este perno desde el lado de adentro hacia afuera de manera que quede totalmente metido dentro
del alojamiento correspondiente.
Presentar el caballete en la posición de montaje y desplazar el perno corto hacia el ojo del caballete hasta
que la ranura del perno coincida con la posición del prisionero de ajuste.
Instalar el gancho para resortes en el perno que posee la moto para
tal fin.
Solo debe enhebrarse el ojo del gancho en el perno indicado. El perno
mencionado tiene una ranura que permite alojar el ojo del gancho
para resortes y evitar que se salga. No se necesita ninguna traba
adicional.
El trabajo de montaje de los resortes puede resultar
dificultoso, tenga cuidado NO lesionarse.
Ver SUGERENCIA de montaje de resortes.
Insertar ahora el perno largo en el soporte izquierdo hasta que la
ranura del perno coincida con la posición del prisionero de ajuste.
Colocar los prisioneros de ajuste. Verificar que estos encastren en las
ranuras correspondientes para evitar que los pernos puedan salirse de
su posición. Ajustar con el torque correspondiente.
Dar al caballete movimientos de "vaiven" hacia arriba y hacia abajo
para verificar que el conjunto tomó alineación correcta en todas las
posiciones de trabajo.
Instalar los resortes. Enganchar ambos resortes. (Importante: van
montados uno adentro del otro), primero en el gancho para resortes y
después en el perno ranurado del caballete.
Los extremos abiertos de los ganchos de los resortes deben quedar
apuntando hacia adentro para evitar cualquier interferencia posible
con la cadena de transmisión, tal como se muestra en la ilustración.
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