Technické Údaje - YATO YT-83113 Instrucciones De Operación

CHARAKTERISTIKA VÝROBKU
Elektronický tester akumulátorů je přenosný a snadno použitelný
tester startovacího akumulátoru a systému nabíjení akumulátorů
s jmenovitým napětím 12 V. Vzhledem k tomu, že je napájení
pobíráno přímo z testovaného akumulátoru, je zařízení vždy
připraveno k provozu. Správný, spolehlivý a bezpečný provoz
zařízení závisí na jeho správném používání, proto:
Před použitím výrobku si přečtěte celou příručku a ucho-
vejte ji.
Dodavatel neodpovídá za škody způsobené nedodržením bez-
pečnostních předpisů a doporučení této příručky. Používání vý-
robku v rozporu s jeho zamýšleným účelem vede také ke ztrátě
práv uživatele na záruku a také ke ztrátě práv vyplývajících ze
zástavního práva.
TECHNICKÉ ÚDAJE
Typ testovaných akumulátorů:
kyselinovo-olověné (tzv. mokré),
VRLA (Valve Refulated Lead Acid) - kyselinovo-olověné regulo-
vané ventily (tzv. gelové),
AGM (Absorbed Glass Mat) - typ gelového akumulátoru, ve kte-
rém se elektrolyt nachází v membránách ze skleněných vláken
s vysokou pórovitostí, membrány jsou umístěny mezi deskami.
Testovací rozsah CCA:
SAE 40 – 1200 CCA
EN 40 – 1150 CCA
DIN 25 – 675 CCA
IEC 30 – 775 CCA
Jmenovité napětí akumulátoru 12 V DC
Rozsah měření napětí akumulátoru: 7-15 V DC
Pracovní podmínky T: 0 C - 40
O
Podmínky skladování T: -10
Hmotnost: 100 g
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY
Dbejte na bezpečnost pracovního prostředí. Pracoviště by mělo
být dobře osvětlené. Ujistěte se, že máte dostatek prostoru pro
volný pohyb v pracovním prostoru. Udržujte pracovní prostředí
bez překážek, mastnoty, oleje, smetí a jiného odpadu.
Zařízení není odolné proti polití a je určeno pro vnitřní použití. Nevy-
stavujte zařízení kontaktu s vodou, srážkami nebo jinými tekutinami.
Zkontrolujte jmenovitý štítek produktu, jsou na něm obsaženy
důležité informace. Pokud jmenovitý štítek chybí nebo je nečitel-
ný, kontaktujte výrobce a požádejte o výměnu.
Vyvarujte se kontaktu se všemi horkými elementy motoru, v
opačném případě by mohlo dojít k popálení.
Zamezte náhodnému požáru nebo výbuchu. Nekuřte ani nepone-
chávejte otevřený oheň v blízkosti paliva, motoru a akumulátoru.
Práce v blízkosti kysolinovo-olověných akumulátorů může být
nebezpečná, protože vytvářejí potenciálně v bušné plyny. Chce-
te-li minimalizovat riziko, seznamte se a postupujte podle pokynů
dodaných s akumulátorem.
Vyvarujte se kontaktu s elektrolytem, jedná se o vysoce žíravou
kyselinu sírovou, která při kontaktu s tělem působí popáleniny.
Místo pro testování akumulátoru musí být dobře větrané.
Výše uvedená varování, bezpečnostní opatření a pokyny nemu-
sí zahrnovat všechny možné podmínky a situace, které mohou
nastat. Provozovatel musí pochopit, že zdravý rozum a opatr-
nost jsou faktory, které nelze zabudovat do zařízení, ale musí
je zajistit sám.
C R <80%
O
h
C - 50 C R <80%
O O
h
OPERATIVNÍ INSTRUKCE
CZ
PŘÍPRAVA K PRÁCI
Před zahájením práce zkontrolujte dokumentaci dodanou s aku-
mulátorem nebo se obraťte na výrobce akumulátoru, za účelem
získání následujících parametrů, které by měly být během zku-
šebního postupu zadány do testeru.
Typ zkoušeného akumulátoru: kyselinovo-olověný (tzv. mokrý),
VRLA nebo AGM.
Hodnota CCA (Cold Cranking Amperes) - startovací proud stu-
deného motoru.
Norma startovacího proudu: EN - evropská norma, SAE - ame-
rická norma, DIN - německá norma, IEC - norma Mezinárodní
Elektrotechnické Komise, CA (MCA) - normální startovací proud.
Ujistěte se, že je polarita kontaktů akumulátoru správná. Čer-
vený kabel obvykle spojuje startér s kladným (+) pólem akumu-
látoru a černý kabel spojuje karoserii automobilu s negativním
pólem akumulátoru (-). V případě pochybností se seznamte s
dokumentací dodanou s vozidlem nebo akumulátorem případně
se obraťte na výrobce akumulátoru nebo výrobce vozidla.
Ujistěte se, že jsou kontakty akumulátoru čisté, bez patiny a ji-
ných nečistot. V případě potřeby je očistěte drátěným kartáčem.
PROCES TESTOVÁNÍ AKUMULÁTORU
Proces testování lze provést jak na akumulátoru nainstalovaném
ve vozidle, tak na akumulátoru vyjmutém z vozidla.
Upozornění! Při testování akumulátoru namontovaného ve vo-
zidle vypněte zapalování a ujistěte se, že jsou všechna zařízení
způsobující zátěž odpojena. Zavřete všechny dveře vozidla a
víko zavazadlového prostoru.
Připojte konektor testeru označený červeně a se znaménkem „+"
s kladným kontaktem akumulátoru. Konektor testeru označený
černou barvou a značkou „-" připojte k zápornému kontaktu aku-
mulátoru nebo k elementu karoserie, ke které je při testování
akumulátoru nainstalovaného ve vozidle připojen záporný kon-
takt akumulátoru.
Obrazovka testeru se rozsvítí a po chvíli se objeví zpráva
BATTERY TEST (test akumulátoru) a hodnota napětí akumuláto-
ru ve voltech, např. 12,28 V. Stisknutím tlačítka ENTER přejdete
na další krok procesu.
Objeví se zpráva BATTERY TYPE (typ akumulátoru), pomocí
šipek vyberte jeden z typů akumulátoru: REGULAR LIQUID (ky-
selinovo-olověný, mokrý), AGM, VRLA/GEL. Stisknutím tlačítka
ENTER přejdete na další krok procesu.
Zobrazí se zpráva RATING STANDARD (jmenovitý standard),
pomocí šipek vyberte normu startovacího proudu: EN, CA, SAE,
DIN, IEC. Stisknutím tlačítka ENTER přejdete na další krok pro-
cesu.
Zobrazí se zpráva RATING CAPACITY (jmenovitá kapacita),
pomocí šipek vyberte jmenovitou hodnotu CCA akumulátoru.
Stisknutím tlačítka ENTER přejděte na začátek testu.
Objeví se zpráva TESTING a výsledek bude viditelný po cca.2
sekundách.
Pokud se objeví zpráva BATTERY CHARGED (akumulátor na-
bitý), vyberte pomocí šipek YES (ano) nebo NO (ne) a potvrď-
te stisknutím tlačítka ENTER a přejděte na další krok procesu.
Upozornění! Tester samostatně vyhodnotí stav akumulátoru a
rozhodne, zda tento krok zobrazit nebo ne. Tato zpráva se ne-
musí objevit pokaždé.
Pokud jsou výsledky testů správné, bude zobrazena zpráva indi-
kující stav akumulátoru a jeho aktuální dostupnou hodnotu CCA.
Stisknutím tlačítek s šipkami můžete navíc vyčíst STATE OF
HEALTH (stav akumulátor) spotřebu akumulátoru v procentech
a STATE OF CHARGE (stav nabití) jmenovitou kapacitu akumu-
látoru v procentech.
Pokud se objeví zpráva TEST ERROR (chyba testu), stiskněte
tlačítko ENTER, odpojte terminály testeru od akumulátoru, zno-
17