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22.8. En cada unión se debe colocar una capa de cinta de caucho
aislante tipo vulcanizante, dicha capa debe cubrir 5cm excedente en
cada extremo del tubo termocontráctil. Luego aplique dos capas de
cinta SCOTCH #33 o similar para una protección exterior (excediendo
5cm. a cada extremo de la cinta vulcanizante). Asegúrese de realizar el
encintado lo más apretado y hermético posible. El sellado con cinta se
deberá hacer en la capa eléctrica del cable.
22.9. Finalmente para una protección mecánica exterior de las
tres uniones ya realizadas, junte los tres cables unidos y enciente
cubriéndolos con dos capas de cinta marca SCOTCH #33 o similar.
23. ACOPLAMIENTO BOMBA-MOTOR
La bomba se debe acoplar al motor siempre en posición vertical, nunca
realice el acoplamiento en posición horizontal para evitar daños en los
acoplamientos de bomba-motor.
Procure tener las herramientas necesarias a la mano, para realizar más
fácilmente la maniobra del acoplamiento
Revise que las superficies de acoplamiento estén libres de polvo o
suciedad.
Coloque el motor en posición vertical y situé la bomba encima del
mismo. Asegúrese de alinear perfectamente los ejes de la bomba y el
moto.
Baje la bomba y verifique que encaje el cople aleje del motor, sin que se
forcé los acoplamientos, la bomba debe de sentar en la base del motor
a la perfección, la bomba debe quedar totalmente sentada en el motor,
después los tornillos o las tuercas dependiendo el diseño del motor.
Se debe hacer un apriete uniforme en forma de cruz.
Revisar de ser posible que el motor y la bomba giren libremente.
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