Mantenimiento Del Motor; Sistema De Inyección De Combustible Electrónica (Efi) - Modelos Efi; Inspeccionar El Silenciador Y El Supresor De Chispas; Ubicación E Identificación De Fusibles - Snapper PRO S200XT Serie Manual Del Operador

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1. Haga funcionar el motor por unos minutos para calentarlo.
(Consulte el manual del operador del motor para ver las
instrucciones de reemplazo del filtro y del aceite).
2. Retire la manguera de drenaje de aceite (D) de su posición
de almacenamiento y acomode la manguera de manera
que al quitar el tapón de drenaje de aceite, el aceite pueda
caer en una pequeña bandeja.
3. Coloque una bandeja pequeña debajo de la manguera de
drenaje de aceite para recoger el aceite. Utilizando las
herramientas adecuadas, quite el tapón de la manguera
de drenaje de aceite y drene el aceite del motor.
4. Después de drenar, vuelva a colocar la tapa y limpie todo
el aceite derramado. Vuelva a instalar la manguera de
drenaje de aceite en su posición de almacenamiento para
retenerla durante la operación normal.
5. Coloque un trapo absorbente debajo del filtro de aceite de
motor (E). Retire el filtro de aceite del motor y coloque uno
nuevo.
6. Agregue aceite de motor (consulte el manual del operador
del motor) en el tubo de llenado (F) y verifique el nivel de
aceite en el motor utilizando la varilla de nivel de aceite de
motor (G).
7. Retire el trapo y limpie todo el aceite derramado.

Mantenimiento del motor

Para el cronograma y los procedimientos de mantenimiento del
motor, consulte el manual del operador del motor.
Sistema de Inyección de Combustible
Electrónica (EFI) - Modelos EFI
EFI es un sistema de gestión de combustible con control
electrónico que es controlado por una Unidad de Control
Electrónica (ECU, por su sigla en inglés). Una Lámpara
Indicadora de Malfuncionamiento (M.I.L.) se encenderá si se
detectan problemas o fallas. Es necesario el mantenimiento
realizado por un an distribuidor autorizado.
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PRECAUCIÓN
No desconecte o reconecte el conector del arnés de cableado
del ECU ni ningún componente individual con la llave de
ignición en la posición "ENCENDIDA". Esto puede transmitir
un pico de voltaje dañino a través del ECU.
Desenchufe el arnés del ECU antes de realizar cualquier
soldadura en el equipo.
Inspeccionar el silenciador y el supresor
de chispas
Inspeccionar el silenciador en búsqueda de rajaduras, corrosión
u otros daños. Retirar el supresor de chispas, si lo tuviera, y
fijarse si hay daños u obstrucción por carbón presentes. Si se
requieren repuestos, asegurarse utilizar solo piezas de repuesto
del equipo original.
ADVERTENCIA
Las piezas de reposición deben ser iguales a las originales
y deben instalarse en la misma posición que las piezas
originales para evitar incendios.
Ubicación e identificación de fusibles
El sistema eléctrico de esta unidad está equipado con dos
fusibles reemplazables. Consulte la tabla abajo para ver el
circuito, la corriente y la ubicación aproximada de los fusibles.
Circuito Corriente
Principal (Modelo 20 A
5901280 únicamente)
Principal (Todos los 25 A
demás modelos)
Embrague de la toma de 15 A
fuerza:
Revisión del nivel y llenado del aceite de
transmisión
Esta unidad está equipada con dos depósitos de aceite de
transmisión. Un tanque de aceite para motor provee aceite
únicamente a una transmisión. Se debe revisar el nivel de aceite
en ambos depósitos de transmisión y, si es necesario, se debe
rellenar.
Tipo de aceite: Aceite de motor SAE 20W-50
1. Localice los tanques de aceite de transmisión (A, Figuras
30 & 31). Los tanques de aceite de transmisión están
ubicados en ambos lados del motor, detrás del asiento de
la unidad.
Modelos con tanques remotos de aceite:
Ubicación aproximada
Panel de control de
instrumentos.
Panel de control de
instrumentos.
Detrás del asiento en el
lado izquierdo de la
máquina.
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