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CICLO DE OPERACIÓN:
Todas las compresoras de aire accionadas por correa ROLAIR
operación S1 o del 100 %. Si tiene una ventilación y energía eléctrica adecuadas, su compresora ROLAIR
continuamente si la configura para que funcione a una velocidad constante. Sin embargo, una cantidad excesiva de arranques por
hora puede generar suficiente calor para sobrecargar el motor. Comuníquese con el departamento de servicio al cliente en
nuestra fábrica si los problemas de sobrecarga ocurren reiteradamente.
Varias máquinas de acción directa ROLAIR
operación del 70 %. Si se somete una compresora a un funcionamiento continuo, la sobrecarga interna apagará el motor y
únicamente se reiniciará cuando se haya enfriado lo suficiente.
DE GAS
Consulte los puntos 12, 16, 17 y 18 de la sección "Controles del sistema" de este manual para obtener información
acerca del control automático de ralentí del motor, el interruptor de paro, el ahogador y la válvula de cierre de combustible. Tenga
en cuenta también que el brazo del acelerador del motor está inmovilizado en un valor máximo de r.p.m. que proporcionará la
máxima vida útil y no necesita moverse para arrancar o apagar la máquina. Puede encontrar más instrucciones en el manual del
propietario del motor. Use la válvula de drenado que se encuentra en el postenfriador de la bomba o en el interenfriador para
realizar arranques en frío. Ponga especial atención a evitar la introducción de suciedad y residuos en el tanque de combustible o la
obstrucción del flujo de aire por el motor o por la bomba. Asegúrese de que el flujo de aire del regulador esté completamente
cerrado (el medidor integrado indica 0 psi [0 kPa]) antes de conectar la manguera de aire y los accesorios. Es normal que se
produzca un leve ruido de
compresora en un lugar tibio y seco y realice el mantenimiento como se indica en los manuales.
FUNCIONAMIENTO A GRANDES ALTITUDES:
Debido a una disminución de la presión atmosférica, las bombas de las compresoras de aire producen menos CFM
(pies³/min) a mayor elevación. Como regla general, la salida disminuirá aproximadamente un tres por ciento por cada 1000 pies
(304 m) de elevación. Además, puesto que a mayor elevación el aire es menos denso y no se enfría tan bien, los motores
eléctricos no pueden someterse a la capacidad completa de amperaje de factor de servicio de placa de identificación y es posible
que deban acondicionarse para evitar el sobrecalentamiento reiterado.
Es posible que las compresoras de acción directa o de mano fabricadas con válvulas de arranque en frío deban
modificarse al funcionar a mayor elevación. Es posible que los carburadores de las compresoras de aire a gasolina también deban
cambiarse para que funcionen adecuadamente a mayor elevación. Comuníquese con el departamento de servicio al cliente en
nuestra fábrica si su compresora de aire que normalmente funciona de manera confiable deja de funcionar correctamente a
mayor elevación.
Su nueva compresora de aire representa la mejor ingeniería y construcción que están disponibles. Hasta la mejor
maquinaria requiere mantenimiento periódico. Aplique el cronograma de mantenimiento y considere las sugerencias siguientes
para mantener su compresora en condiciones óptimas.
NOTA: Siempre desconecte o apague la compresora y drene los tanques de aire completamente antes de intentar dar
cualquier tipo de mantenimiento. Espere a que la compresora se enfríe antes de darle servicio.
IMPORTANTE: Reemplace el aceite después de las primeras 50 horas de operación.
CONSEJOS DE MANTENIMIENTO: 1) Utilice una solución de agua jabonosa para revisar si hay fugas de aire.
LUBRICACIÓN
aceite de la bomba. La mayoría de las compresoras de aire de
acción directa tienen una varilla de medición del nivel de aceite
con marcas grabadas que indican los niveles mínimo y máximo
aceptables de aceite. Nuestras bombas accionadas por correa
tienen un indicador, que se encuentra en el exterior del cárter,
para facilitar aún más la tarea. Siempre mantenga el nivel de
aceite en la marca máxima de la varilla de medición del nivel de
aceite o a 2/3 del total del indicador
inadecuada o excesiva de aceite. El costo de las fallas que ocurran
debido a niveles de aceite incorrectos de aceite no estará cubierto
por la garantía.
OPERACIÓN (continuación)
, modelos FC1500HBP2, FC1500HS3 y JC10, están clasificadas para un ciclo de
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siseo
debido al flujo de aire que se desvía a la atmósfera durante el ralentí del motor. Guarde la
MANTENIMIENTO
2) Nunca limpie los filtros con un solvente inflamable.
3) Reajuste los pernos del cabezal sólo después de que la bomba se haya enfriado.
4) Mueva el motor 1/4 pulgada (0.63 cm) y vuelva a colocar las correas para aumentar la
tensión de las mismas en las unidades eléctricas.
5) Nunca aplique soldadura en los tanques de aire.
6) Aplique calor para aflojar el sello Loctite en las válvulas de drenado, las poleas
del motor y los volantes antes de tratar de quitarlo.
Antes de cada uso, tenga el hábito de revisar el nivel de
No haga funcionar la bomba si tiene una cantidad
¡NO USE UN ACEITE DETERGENTE!
NOTA: La unidad deberá estar nivelada cuando esté
funcionando
están equipadas con motores y bombas con ciclo de
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puede funcionar
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