Waddle Neumático Radial - Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario

Waddle Neumático radial
Waddle es el movimiento de lado a lado en la parte delantera o trasera del vehículo. Es causada por la cinta de acero no ser recta dentro de la cubierta de
neumático, o por un excesivo descentramiento lateral de la llanta o rueda. Esto es más notable a bajas velocidades, de 8 a 48 km / h (5 a 30 mph), pero
puede aparecer como rugosidad paseo de 80 a 113 kmh (50 a 70 mph).
El vehículo debe ser a prueba de carretera para determinar qué lado del vehículo que tiene la llanta defectuosa. El extremo trasero del vehículo se moverá de
un lado a otro o "contoneo" si el neumático es contoneo en la parte trasera del vehículo. Desde el asiento del coche, se siente como si alguien está
presionando por el lado del vehículo. Si el neumático es defectuoso en la parte delantera del vehículo, el contoneo es más visual. La chapa delantera parece
que se mueve adelante y atrás, y el asiento del coche se siente como el punto de giro en el vehículo.
Waddle pueden ser diagnosticadas mediante el método de sustitución conocido buen neumático y montajes de las ruedas del vehículo de problema.
1. Prueba en carretera del vehículo para determinar si el contoneo viene de la parte delantera o trasera del vehículo.
2. Instale buenos neumáticos y ruedas de un vehículo similar en lugar de aquellos en el extremo ofensivo del vehículo problema. Si la fuente de la
contoneo no es evidente cambio los neumáticos traseros.
3. Prueba en carretera del vehículo. Si no hay mejoría, instale los neumáticos originales para encontrar el neumático infractor. Si no hay mejoría, instale
buenos neumáticos en lugar de los cuatro neumáticos infractor.
4. Instale los neumáticos originales uno a la vez para encontrar el neumático infractor.
NEUMÁTICOS RADIAL LEAD / pull
El plomo / pull es la desviación del vehículo desde una trayectoria recta en una carretera sin la presión sobre el volante. El plomo es generalmente causada
por:
La alineación incorrecta.
Ajuste de los frenos desigual.
Construcción del neumático.
La forma en que se construye un neumático puede producir plomo / pull en el vehículo. Correas no están centradas en los neumáticos radiales pueden hacer
que el neumático para desarrollar una fuerza lateral cuando el vehículo rueda hacia abajo de la carretera. Si un lado de la cubierta de neumático tiene incluso
un poco mayor diámetro que el diámetro de la otra parte, el neumático tenderá a rodar hacia un lado. Diámetros desiguales causarán el neumático para
desarrollar una fuerza lateral que puede producir plomo vehículo / pull.
El plomo / tracción gráfico de diagnóstico radial se debe utilizar para determinar si el problema se origina en un problema de alineación o de los
neumáticos. Parte del procedimiento de diagnóstico plomo requiere rotación de neumáticos que es diferente del patrón de rotación de los neumáticos. Si un
medio de neumático de alto kilometraje se trasladó al otro lado del vehículo, asegúrese de comprobar la dureza de la carrera. Neumáticos traseros no
causarán plomo / pull.
Paso
1. Lleve a cabo la alineación de la rueda inspección preliminar.
2. Revise los frenos para el arrastre.
1
3. Prueba en carretera del vehículo.
El vehículo lleva / pull?
1. Cruce cambiar el neumático delantero y conjuntos de ruedas.
2. Prueba en carretera del vehículo.
2
El vehículo lleva / pull?
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Neumático Radial / tirar la tabla de la
Acción Precio (s) Sí
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-
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No
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