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ATENCIÓN:
El aceite debe almacenarse en un envase limpio. Debe ser filtrado antes de ingresar al
motor y/o transmisión del Tractor.
ATENCIÓN:
Cuando el sistema hidráulico se encuentre sobrecargado, el aceite será despedido por
las válvulas de alivio a fin de proteger el circuito hidráulico e integridad del Tractor.
Desecho de aceite usado.
ambiente. Deséchelo adecuadamente, acorde con las normas ambientales en
vigencia.
En caso de derrame.
temperatura o alta presión.
GRASA LUBRICANTE:
Engrase todos sus puntos de lubricación por medio de los Alemites. La grasa lubricante recomendada es:
60 EP, 61 EP, 62 EP o 63 EP (YPF).
LÍQUIDO REFRIGERANTE:
El sistema de refrigeración utiliza agua destilada con liquido anticongelante y antioxidante en las
proporciones correspondientes a las condiciones climáticas donde va a operar el tractor. Puede
corroborar raciones en el envase del anticongelante/antioxidante.
PRECAUCIÓN:
Si el Líquido Refrigerante no se encuentra limpia y destilada, el sistema de
refrigeración podrá obstruirse y producir recalentamiento o daños severos en el motor del tractor.
PRECAUCIÓN:
Cuando el tractor trabaje en áreas frías, coloque la cantidad de anticongelante y
líquido antioxidante apropiada para el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración.
Para que las cubiertas duren más los dos factores más importantes que debemos cuidar son el patinaje y
la presión. Las cubiertas traseras utilizan 16/18 libras y 28/30 libras las delanteras. Bajas presiones
hacen que las cubiertas se corten en los laterales, duren menos y que ya no se pueda utilizar la opción
del retacado. En las delanteras, se fuerza innecesariamente la dirección causando desgastes prematuros
de las articulaciones, constituyendo un costo y un peligro. Por el contrario, presiones excesivas
producen desgastes prematuros en el centro de la banda del neumático y menor tracción.
Una manera práctica de dar con la presión correcta de los neumáticos es, en el caso de los neumáticos
convencionales, colocar el tractor sobre un suelo firme y plano. Una vez ahí, verificar que el taco central
del neumático que se encuentra apoyado sobre el suelo se eleve en su extremo exterior unos 8 mm. En
el caso de los neumáticos radiales, el taco central debe quedar totalmente apoyado y lo que se debe
verificar es que la pansa que se genera en el flanco del neumático tenga una expresión del 50 % de la
altura total del flanco. Obteniendo estos registros lograremos la máxima tracción, con el menor
patinamiento.
Cuando el tractor se lo use en rutas de asfalto no olvidar aumentar las presiones en forma sustancial,
caso contrario su conducción será más peligrosa y las cubiertas se desgastarán excesivamente.
El hidroinflado no debe superar el 75% de la capacidad de la cubierta, su elasticidad y la del asiento es la
única
amortiguación
1
Deseche el aceite de motor usado adecuadamente.
2
El derrame de aceite puede contaminar el medio
1
No toque con las manos el aceite derramado por alta
2
Use un papel grueso para detectar la fuga y limpiarla.
1.4 PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
con
la
que
cuenta
el
tractorista.
8
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