Tabla de contenido
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43
20016 Fuel leakage (Lt)
44
20017 Fuel steal (Lt)
45
20018 Unex. cons. (%)
46
20019 Service
47
20020 Refuelling timeout
48
20023 GE warranty expired
49
20024 Faulty D+
50
20028 High GE temp. D
51
20029 Low fuel level D
52
20030 Low oil pres. D
53
20035 System locked
54
20039 Autonomy low
55
20042 Clogged filter
56
20043 Tank full
57
20051 No oil sensor
58
20008 Test active
59
20012 Stopping...
60
20013 Start phase
61
20021 Remote start
62
20022 Remote stop
63
20026 SCR
64
20027 Failed test
65
20045 GE running...
66
20046 GE ready...
67
20053 Full memory
No aplica para ACGEN2.0
No aplica para ICGEN2.0
2.17‐3
M6 ‐ Funciones especiales
El TCGEN2.0 permite tres funciones especiales activas sólo en modo automático: SCR, Arranque por KW de la Red y Carga ficticia. En este menú se
pueden configurar los parámetros correspondientes. Aquí también se puede configurar el tipo de uso de todas las entradas y salidas programables.
Los submenús son los siguientes:
A)
SCR (sólo en modo automático)
B)
Arranque por KW de la Red (sólo en modo automático)
C)
Dummy Load (carga ficticia) (sólo en modo automático)
D)
Contadores de horas / Sólo para ICGEN2.0
2.17‐4
M6.1 – SCR/ sólo para ICGEN2.0 y TCGEN2.0
Permite poner en marcha el generador mediante una señal remota en una de las entradas programables, que debe ajustarse a arranque remoto (vea
par. 2‐10). Cuando esa entrada se cierra a negativo, después de un tiempo de RETARDO DE ARRANQUE POR SCR, el generador arranca.
Entonces:
a)
Si SCR 2 ENABLE está configurado en OFF: una vez transcurrido el tiempo de KG DELAY, el TCGEN2.0 acciona el conmutador hacia el lado
del generador, incluso si se detecta la Red.
b)
Si SCR 2 ENABLE está configurado en ON: después de que el generador se haya puesto en marcha, hay que esperar que la segunda entrada
programable (que hay que configurar en parada remota, ver par. 2‐10) se cierre a negativo, entonces después del tiempo de KG DELAY,
TCGEN2.0 conmuta el conmutador en el lado del generador, incluso si se detecta la red.
La opción "Sin KR con SCR" permite inhibir, en caso de alarma del generador, el conmutador del lado de la Red.
Indica una disminución del nivel de combustible con el motor detenido
Indica la detección de un gran descenso del nivel de combustible tanto con el motor en marcha
como detenido
Al final de cada ciclo de trabajo el combustible consumido se compara con el consumo de
combustible calculado, si estos valores difieren demasiado se mostrará esta alarma
Indica que el temporizador de servicio ha expirado
Indica que se ha alcanzado el tiempo máximo con la salida de recarga activa
Indica que el temporizador de la garantía ha expirado
Indica un voltaje D+ del alternador inferior a 4V
Alarma de entrada digital de alta temperatura
Alarma de entrada digital de bajo nivel de combustible
Alarma de entrada digital de baja presión de aceite
Alarma del sistema interno que detiene el generador por medidas de seguridad
Si las horas de autonomía calculadas con el porcentaje de carga, el consumo de combustible y el
nivel de combustible son inferiores a el valor programado, se mostrará la alarma
Alarma de entrada digital "Filtro de aire obstruido".
Alarma de entrada digital "Tanque de combustible lleno".
Indica que el sensor digital de presión de aceite está abierto con el motor sin funcionar
Señalización activa durante el procedimiento de prueba
Indica un procedimiento de parada activo
Indica un procedimiento de arranque activo
Indica la función de arranque remoto desde la entrada digital
Indica la función de parada remota desde la entrada digital
Indica que la entrada de arranque remoto (si está programada como SCR) está activa
Indica una prueba fallida: en modo manual si el motor no ha arrancado después del número de
intentos; en modo automático si se produce una alarma de parada durante el procedimiento de
prueba
Indicación que se activa cuando se detecta el generador en funcionamiento
Indicación de que el generador no está en marcha y sin bloqueo de alarmas
Se activa sólo si el registrador de eventos está activado y su espacio de memoria relativo está lleno
con el motor en marcha
DC
M3.9
M3.9
M3.9
M3.8
M3.4
M3.8
‐
M8
M8
M8
‐
M3.4
M8
M8
‐
M4.3
‐
‐
M8
M8
M6.1
M4.3
‐
‐
M7.1‐F
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