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SN 50
- Arme nuevamente la caja de presión. Ambas membranas deben estar bien posicionadas y no deben
dañarse durante el montaje.
- Ahora controle la bobina de encendido según§10.2.3.
10.2.3 Control y cambio de la bobina
9
10
12
11
Ilu. 16
1 Bobina
2 Tornillo
3 Tornillo
4 Tornillo
5 Cable, marron, negativo
6 Cable, negro, positivo
7 Cable, rojo
- Saque de la bujía el protector de la bujía.
- Los tornillos (ilu. 16-10 y 16-11) no pueden estar corroídos. La conexión del cable conector de tierra
(ilu. 16-12) en la rejilla de protección, no puede estar corroído. El cable debe estar debidamente
fijado a la rejilla pretectora.
- Para controlar una eventual corrosión en el lado opuesto al tubo de las baterías, debe desarmarse
la bobina. Y para lograr ésto debe desmotarse el bloque carburador/depósito de gasolina de la brida
del Resonador. Afloje la tuerca (ilu. 17-8) y retire la arandela (ilu. 17-9). Quite también las mangue-
ras (ilu. 17-11 y 17-12) y si el equipo está dotado de dispositivo de desconexión automática, también
la manguera (ilu. 17-15).
- Ahora puede quitar la bobina (ilu. 16-1) aflojando los 2 tornillos (ilu. 16-2) de la tapa de las baterías.
- Desconecte el cable (ilu. 16-5, marrón, negativo) quitando el tornillo (ilu. 16-3).
- Desconecte el cable (ilu. 16-6, negro, positivo e ilu. 16-8, negro) aflojando el tornillo (ilu. 16-4). Quite
también el cable (ilu. 16-7, rojo e ilu. 16-8, negro) del botón de presión.
- Usted puede ahora quitar la tapa de las baterías y controlar el resorte de contacto (ilu. 16-13). El
resorte de contacto no puede estar corroído.
9
13
8 Cable, negro
9 Tapa de las baterías
10 Tornillo
11 Tornillo
12 Conector de tierra, para la rejilla protectora
13 Resorte de contacto
35/34/14
2
3
4
5
2
1
6
7
8
43
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