BEHEBUNG VON STÖRUNGEN
Störung
Schaft geht nicht aus
Schaft geht nicht ein
Schmierstoff beim Drücken des
Auslösers kommt nicht heraus
Schmierstoff tritt aus dem Sicher-
heitsventil aus
Motor beim Drücken des Auslösers
startet nicht
Schmierstoff fließt von der Rück-
seite des Rohrs heraus
GERÄTETEILE
1.
Schmierfettdosierungsrad
2.
Auslöser
3.
Sperrtaste
4.
gepolsteter ergonomischer Griff
5.
LED-Beleuchtung
6.
Auslaßventile
7.
elastischer Schlauch
8.
Schlauchverbinder
9.
Schmierrohr
10.
Lüftungsöffnung
11.
Batterie
12.
Schmierrohrdeckel
13.
Schmierrohrgriff
14.
Schlauchhalterung
15.
Entluftungssicherheitsventil
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Mögliche Ursache
Vakuumbildung
Druckanstieg
Schaft ist mit Kolben verbunden
Schmierrohr ist leer
Bildung von Luftblasen im Schmiers-
toffrohr
Verschmutzung des Rückschlagventils
Verschmutzung des Schmierstutzens
Batterie leer
Gummidichtung in der falschen Rich-
tung installiert
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Beseitigungsverfahren
Entlüftungsventil abschrauben, um Vakuum
zurückzusetzen.
Entlüftungsventil abschrauben, um Druck
zurückzusetzen.
Griff des Schmierrohrs um 90 Grad drehen, um
freizugeben.
Gerät mit Schmierstoff auffüllen.
S. "Entfernen von Luftblasen".
S. "Rückschlagventilreinigung"
Stecker vom Stutzen trennen, Stutzen und
Schmierkanal reinigen.
Sicherstellen, dass Batterie vollgeladen ist.
S. "Vorbereitung des Geräts zur Schmiersto-
fffüllung aus dem Behälter oder zur Pumpen-
zuführung".
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REF. 60038
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