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VENTILACIÓN
1. Salida de aire del desempañador
del parabrisas.
2. Salida de aire del desempañador
de las puertas delanteras.
3. Ventilaciones laterales.
4. Ventilaciones centrales.
5. Salida de aire delantera dirigida a
los pies de los ocupantes.
6. Salida de aire trasera dirigida a
los pies de los ocupantes.
Consejos de uso
Al entrar al vehículo, la temperatura
interior puede ser mucha más fría (o
caliente) que la temperatura de con-
fort.
No es necesario modifi car la tem-
peratura que aparece en la pantalla
para lograr una temperatura confor-
table.
Utilice al máximo la capacidad del
sistema en modo AUTO, si su vehí-
culo cuenta con esta opción, ya que
permite controlar de forma optimiza-
da los siguientes parámetros:
-
caudal del aire,
-
temperatura del habitáculo,
-
distribución del aire,
-
control de entrada o de recircula-
ción del aire,
-
diferencias de temperatura.
CONFORT
Con el motor frío y para evitar que
entre demasiado aire frío en el ha-
bitáculo, el caudal de aire que entra
por la ventilación va aumentando
progresivamente hasta alcanzar el
nivel óptimo.
Coloque la palanca de caudal de
aire a un nivel sufi ciente para reno-
var adecuadamente el aire del habi-
táculo.
Utilice la posición «OFF» muy oca-
sionalmente (para evitar la conden-
sación de humedad en el vidrio).
Cierre los vidrios para que el aire
acondicionado trabaje de forma efi -
caz.
Si la temperatura interior sigue sien-
do muy alta después de permanecer
un largo rato bajo el sol, no dude en
ventilar el habitáculo durante unos
instantes.
No obstruya la entrada de aire ex-
terior que se encuentra debajo del
capó, las ventilaciones y las entradas
de aire que se encuentran debajo de
los asientos delanteros.
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