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CARGANDO DESDE EL ALTERNADOR
Después de arrancar el motor (es decir, del alternador),
la señal de encendido, o D+, conectado a la entrada del
POWERSERVICE
el voltaje de la batería de arranque para comprobar su
carga. Con un voltaje superior a 13,3V (y 26,6V para las
versiones 24-24), el
cargar la batería auxiliar.
Durante la carga, el voltaje de la batería de arranque
será constantemente supervisada para comprobar si
hay algún problema de entrega o sobrecarga del
alternador, de modo que se pueda actuar rápidamente
reduciendo la corriente de salida o deteniendo la carga
por completo.
La corriente de salida se limitaría si el
detecta: señal D+ (señal de encendido) activa y el
voltaje de la batería de arranque por debajo de 13V.
El dispositivo se apagaría completamente: si detecta un
voltaje de 12,8V, o si no se detecta la señal D+ o de
encendido (por ejemplo, el apagado del motor).
ADVERTENCIA
Al establecer la curva de carga del alternador inteligente
(Euro6), los umbrales de activación y desactivación del
dispositivo son los siguientes: activación > 12V y desactivación
< 11,8V. En este último caso, los tiempos de activación también
se retrasarán.
Sí decides usar la señal de encendido, en lugar de D+, ten
cuidado de no dejar encendido el tablero del vehículo durante
más de 30 segundos.
estará activa. El dispositivo controlará
POWERSERVICE
7
comenzará a
POWERSERVICE
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