Ajuste Del Carburador; Rodaje Del Motor; Operación A Gran Altitud - Echo GT-225 Manual Del Operador

GT-225
Inspeccione el protector térmico y reemplácela si está dañada.
4. Instale el protector térmico y el silenciador.
5. Apriete los pernos de montaje del silenciador (o las tuercas) a 90-110
kgf•cm (80-95 lb•pulg).
6. Instale la cubierta del motor y conecte el cable de la bujía.
7. Encienda el motor, y deje que se caliente a la temperatura de
operación.
8. Detenga el motor, y vuelva a apretar los pernos de montaje (o las
tuercas) a las especificaciones.

Ajuste del carburador

Nivel 2.

Rodaje del motor

Los motores nuevos se deben operar una mínima de dos tanques de combustible antes de ajustar el
carburador. Durante el período de rodaje el rendimiento del motor aumentará y se estabilizarán las
emisiones de escape. La velocidad en vacío puede ajustarse según sea necesario.
Operación a gran altitud
Este motor se ha ajustado en fábrica para mantener un arranque, producir unas emisiones y tener un
rendimiento de durabilidad satisfactorios hasta 335,28 m por encima del nivel del mar (96.0 kPa). Para
mantener la operación apropiada del motor y cumplir con las emisiones a más de 335,28 m por encima del
nivel del mar, puede que sea necesario que sea ajustado por un distribuidor de servicio ECHO autorizado.
Si el motor se ajusta para funcionar a más de 335,28 m por encima del nivel del mar, se debe reajustar el
carburador antes de operar el motor a menos de 335,28 m por encima del nivel del mar, ya que de lo
contrario se pueden producir daños importantes en el motor.
Piezas necesarias: Ninguna
Haga funcionar siempre la unidad en un área de trabajo despejada. No acerque las manos al
accesorio de corte móvil durante el ajuste, ya que de lo contrario se puede producir lesiones
corporales graves.
Antes de ajustar, asegúrese de que:
• Examine para la bujía correcta (BPM-8Y N/P 15901019830) y separación correcta: 0.026 pulg (0.65 mm).
• El elemento del filtro de aire está limpio y bien instalado.
• La rejilla del apagallamas del silenciador y el orificio de escape no deben tener carbón.
• Las tuberías de combustible, respiradero del tanque y filtro de combustible están en buenas condiciones y
no tienen residuos.
• El combustible es fresco ( número de octano > 89: RON+MON = 2 ) y debidamente mezclado a 50: 1 con
aceite "ISO L-EGD" o "JASO-FD" de 2 tiempos.
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MANTENIMIENTO
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