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NOTA
Todas las unidades se hacen funcionar en fábrica y el carburador
se ajusta en cumplimiento con las regulaciones de emisiones.
Además, el carburador está equipado con un limitador de ajuste
ALTO de la aguja que impide efectuar ajustes fuera de los límites
aceptables.
1. Antes de ajustar el carburador, limpie o reemplace el filtro de aire y la
rejilla del apagachispas.
2. Arranque el motor y hágalo funcionar durante varios minutos hasta
alcanzar la temperatura de operación.
3. Pare el motor. Gire la aguja de ALTA velocidad (A) hacia la izquierda
para parar.
4. Ajuste de velocidad en vacío.
•Arranque el motor y gire el tornillo de ajuste de velocidad en
"vacío" (B) hacia la derecha hasta que las hojas empiecen a girar,
después gire el tornillo hacia la izquierda hasta que se paren las
hojas. Gire el tornillo hacia la izquierda 1/4 de vuelta adicional.
5. Acelere al máximo durante 2-3 segundos para eliminar el exceso de
combustible del motor y después vuelva a hacerlo funcionar en
vacío. Acelere al máximo para comprobar si se produce una
transición uniforme de marcha en vacío a acelerador máximo. Si el
motor se para o se cala después de calentarse por completo,
devuelva la unidad a su distribuidor autorizado ECHO para efectuar
reparaciones.
6. Compruebe las rpm ALTAS con el acelerador completamente abierto.
Las rpm ALTAS deben fijarse según las especificaciones
encontradas en la página 9 "Especificaciones" de este manual.
7. Compruebe la velocidad de marcha en vacío y reajuste si es
necesario. Si se dispone de un tacómetro, la velocidad en vacío debe
fijarse según la especificación encontrada en la página 9
"Especificaciones" de este manual.
ADVERTENCIA
Cuando se completa el ajuste del carburador, no se debe hacer girar
el accesorio de corte, ya que de lo contrario se pueden producir
lesiones personales graves.
M
PELIGRO
C
ORTASETOS
ANUAL DEL OPERADOR
19
A
B
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