Tabla de contenido
Publicidad
B.
MODELOS ESTÁNDAR CON SISTEMA DE IGNICIÓN ELECTRÓNICA (CONSULTAR ESQUEMA)
SÍNTOMA
El sistema no produce la chispa.
Hay chispa pero no se enciende
el piloto.
Piloto encendido, pero el
quemador principal no arranca
y la chispa no dura.
Piloto encendido, pero el
quemador principal no arranca
y la chispa permanece.
El quemador principal se
enciende pero no permanece.
Solución de problemas
QUIEN
(La X indica que la operación debe ser realizada exclusivamente por un representante
Únicamente
a. Termostato, y cierre los contactos si estuvieran abiertos X
por Técnico
b. Tensión CA entre terminales en el lado secundario del transformador.
autorizado
Si no es 24 Voltios, sustituya el transformador X
c. El cable de alta tensión está en buen estado. Si tiene grietas o fisuras,
sustituir. X
d. Cerámica del piloto eléctrico con grietas o rota. X
e. Salto de la chisa del piloto. Modificar el salto. X
Únicamente
a. La válvula del piloto está bien conectada a los terminales. X
por Técnico
b. 24 VCA en los terminales PV y a tierra. Si no hay 24 V. sustituir
autorizado
el módulo de control de la ignición. X
c. La presión del gas es por lo menos 3,5" W.C. (8,7milibares). X
d. Si hay gas en el piloto. Si no fluye:
(1) Comprobar el tubo de gas al piloto por si está pellizcado
u obstruido. X
(2) Limpiar el orificio si fuera necesario. X
(3) Comprobar el funcionamiento del solenoide de la válvula piloto
en la válvula de gas. Reparar o sustituir, según sea necesario. X
e. El hueco de la chispa piloto se encuentra en la corriente de gas del
piloto. En caso contrario, ajuste o sustituya el quemador piloto. X
f. Fugas. Blindar el piloto del quemador, si fuera necesario. X
Únicamente
a. Comprobar el funcionamiento del termostato para ver si está cerrado
por Técnico
a una temperatura seleccionada superior a la actual temperatura de la
autorizado
sartén. X
b. 24 V en los terminales MV y a tierra. Si no hay 24 V sustituir el
módulo de control de la ignición. X
c. La presión del gas es por lo menos 3,5" W.C. (8,7milibares). X
d. Conexiones eléctricas de la válvula principal a los terminales,
para asegurarse de que están firmemente sujetos. Comprobar el
funcionamiento del solenoide de la válvula principal con la válvula
de gas. Reparar o sustituir, según sea necesario. X
e. Interruptor del termostato secundario cerrado. X
Únicamente
a. Comprobar toma de tierra defectuosa. Si fuera necesario, reparar
por Técnico
con cable de temperatura alta. X
autorizado
b. Grietas en el aislador cerámico del quemador piloto. X
c. El cable de alta tensión no está a tierra. Si lo estuviera, corregir
la condición sin tierra, o el quemador piloto. X
d. Presión correcta del gas. X
e. Limpiar el conjunto del piloto, o sustituir si fuera necesario. X
f. Apretar todas las conexiones mecánicas y eléctricas. X
g. Sustituir el módulo de control de la ignición. X
Únicamente
a. Comprobar la tierra del quemador por si hay cable o conexión en mal
por Técnico
estado. Sustituir si fuera necesario, con cable de temperatura alta. X
autorizado
b. Comprobar presión de suministro de gas baja. Si fuera necesario,
sustituir el módulo de control de la ignición. X
QUÉ HAY QUE COMPROBAR
técnico debidamente cualificado)
OM-BPM/BPP-G 17
Publicidad
Tabla de contenido
