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3. Bomba
Es el conjunto que transforma la energía mecánica del tractor en energía hidráulica. Impulsa un caudal de líquido y ha
de ser capaz de vencer la resistencia que oponen las tuberías, filtros y boquillas, lo que crea una cierta presión, medida en
bars. (kilogramos por centímetro cuadrado).
Las bombas de estos equipos son volumétricas, o sea, que su caudal es independiente de la presión a la que actúa el
sistema, por ello, es imprescindible disponer de una válvula que limite la presión máxima de trabajo.
Las bombas que se montan en los pulverizadores son de pistones y de membranas.
Bombas de pistones: son las de mayor garantía, dada su mayor duración y menor mantenimiento. Su costo de
adquisición es un poco mayor, pero sirven para todo tipo de productos y tratamientos, incluso hay bombas de pistones
para abonos complejos líquidos. Su caudal máximo alcanza 190 lts./min.
Bombas de membrana: es de baja presión y se utiliza para herbicidas e insecticidas. Su caudal máximo alcanza
300 lts./min.
Caudal necesario
El caudal nominal de la bomba debe determinarse en función del consumo de toda la barra, con dos factores de
corrección: factor agitación, que nos permite una agitación suficiente del tanque principal , lo estimamos en 1,5; y factor
régimen motor, que nos permite circular a bajas revoluciones (entre 1.400 y 1.800 rpm.) de nuestro tractor, lo estimamos
en 1,4.
Ponemos un ejemplo:
Tenemos un pulverizador de 18 mts. de barra y 36 boquillas tipo XR (pág. 9). El consumo de cada una a 3 bars es de
1,6 Lts/min. El cálculo que debemos hacer es como sigue:
36 boquillas x 1,6 Lts./min. = 58 Lts./min.
Coeficiente de agitación: 1,5 x 58 = 87 Lts./min.
Coeficiente régimen motor: 1,4 x 87 = 122 Lts./min.
Es decir, necesitamos para este caso (Barra de 18 mts. con 36 boquillas rojas trabajando a 3 bar) una bomba de al
menos 122 Lts. de caudal nominal.
Filtros
Los pulverizadores deben estar provistos de:
1.- Un filtro a la entrada del depósito para evitar que entren trozos de tela, hojas u otros obstáculos que taponen la
salida del agua a la bomba.
2.- Un filtro entre el depósito y la bomba, con una malla suficientemente fina para que la mayor parte de las impure-
zas se queden en él, evitando atascamientos en la válvula de la bomba.
3.- Un filtro entre la llave de salida a las boquillas y éstas. Debiendo llevar tantos filtros como secciones lleve el pul-
verizador. Estos últimos deben ser más finos que el orificio de salida de las boquillas, con el objeto de que no se taponen
dichos orificios.
No se aconseja colocar un filtro en cada boquilla. Dado su tamaño tan pequeño, ésta, se obstruye con facilidad, provo-
cando franjas sin tratar. Se recomienda colocar los filtros de secciones tal como se ha explicado en el punto 3.
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