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I
É' buona norma ogni volta che si inizia a lavorare controllare l' integri-
tà dei sistemi di zavorraggio o di ancoraggio, per evitare che even-
tuali manomissioni o disattenzioni abbiano limitato la loro efficienza.
Non applicare l' elevatore al cavalletto prima di aver
effettuato lo zavorraggio.
Prima di iniziare lo smontaggio del cavalletto e lo svuotamento delle
zavorre, occorre prima togliere l'elevatore dalle guide.
8. VERIFICHE E MANUTENZIONI
ATTENZIONE: tutti gli interventi di manutenzione devo-
no essere eseguiti dopo aver fermato la macchina,
tolto il carico e scollegata la presa di alimentazione
elettrica.
Le riparazioni devono essere effettuate da personale competente o
nei Centri Assistenza IMER.
Per la sostituzione di parti guaste utilizzare esclusivamente ricambi origi-
nali.
- Controllare ogni 6/7 giorni l' efficacia del freno del motore elettrico.
- Mantenere sempre leggibili le scritte e le segnalazioni sulla macchina.
- Rimuovere ogni sporcizia che si depositasse sulla macchina.
- Mantenere sempre efficiente il funzionamento del finecorsa di sa-
lita (finecorsa di salita e discesa nella versione con telecomando)
verificandoli all' inizio di ogni turno di lavoro.
Assicurarsi sistematicamente dello stato del cavo elet-
trico ogni qualvolta si inizia l'uso della macchina, qual-
cuno inavvertitamente e/o inconsapevolmente potreb-
be averlo danneggiato.
Lubrificare con grasso le ruotine del telaio, almeno una volta al mese.
8.1 FUNE D' ACCIAIO
Utilizzare esclusivamente funi nuove, con caratteristiche conformi a quan-
to di seguito prescritto, dotate di attestato di conformità ed identificazione.
- Diametro esterno
- Formazione
- Senso avvolgimento
- Resistenza filo elementare
- Carico minima rottura fune
- Lunghezza
- Trattamento superficiale
- Il codice Rif. IMER è riportato nella tabella ricambi.
8.1.1 SOSTITUZIONE DELLA FUNE
La sostituzione deve essere effettuata da un manutentore compe-
tente.
Smontare il gancio (rif. 4) svitando il bul-
lone (rif. 5) (fig. 4.1).
Smontare il morsetto (rif. 1), spingere la
zeppa (rif. 2) e sfilare la fune dal bozzello
a cuneo (rif. 3).
Il tamburo è dotato di un dispositivo per
far restare due spire di fune completa-
mente avvolte anche quando è comple-
tamente svolta, per evitare di forzare il
punto d' attacco della fune stessa.
Nella sostituzione della fune occor-
re montarla in modo da rispettare
questa condizione.
Svolgere completamente la fune. Sfilarla dall'interno del tamburo attraver-
so l' apposito foro ed asola presenti.
Inserire la nuova fune nel foro e farla uscire dall'asola del tubo del tamburo,
quindi serrare il morsetto all'estremità, lasciando circa 1 cm di fune libera
(fig. 4.2), tirare la fune finché il morsetto arriva a contatto con la parete
interna del tubo del tamburo.
Avvolgere due spire complete mantenendo la fune a contatto
del tamburo (fig. 4.3).
Alla seconda spira far passare la fune sotto il gancio presente all'
interno dell' asola del tamburo (fig. 4.4).
Tirare la fune fino ad assicurarsi il contatto su tutta la circonferenza
del cilindro.
IMER INTERNATIONAL S.p.A.
(mm)
5
133 fili (19x7) antigiro
crociato dx
(N/mm²)
1960
(kN)
16.07
(m)
26
zincata ingrassata
Fig. 4.1
ET 300
Fig. 4.2
Avvolgere la fune dispo-
nendo correttamente spi-
ra contro spira in stati
successivi.
Infilare la fune d'acciaio nel
contrappeso e nel bozzel-
lo a cuneo (fig. 4.5).
Ripassare la fune d'ac-
ciaio nel bozzello a cu-
neo e nel contrappeso.
Inserire il cuneo tra il bozzello e la fune d'acciaio.
Tirare la fune fino a stringere tra di loro tutti i componenti. Quindi bloccare la
fune con morsetto ad "U", facendo rimanere la parte piana a contatto
con la fune di trazione. Lasciare circa 1 cm di fune libera dal morsetto.
Procedere al montaggio del gancio sul bozzello a cuneo, bloccandolo
con vite e dado autobloccante.
Verificare che il finecorsa di salita funzioni quando il contrappeso urta la leva.
Effettuare la prova di carico indicata nel paragrafo 5, registrando la
sostituzione nella tab. 2.
8.1.2 CONTROLLI PERIODICI
Verificare visivamente lo stato della fune giornalmen-
te od ogni qualvolta si presentino sollecitazioni ano-
male (attorcigliamenti, forti incastri nelle spire, piega-
ture o sfregamenti).
Sostituire la fune in presenza dei difetti indicati in fig. 9.
Trimestralmente esaminare accuratamente l' intera fune ed in parti-
colare i punti terminali registrandone il risultato nella scheda nel
manuale Tab.2 che deve essere conservato dal responsabile di
cantiere.
Procedere alla sostituzione almeno ogni anno.
8.2 REGOLAZIONE DEL FRENO MOTORE (Fig. 5)
Il freno a disco ad azionamento meccanico, interviene in mancanza del-
l'alimentazione elettrica al dispositivo magnetico di apertura.
In caso di riduzione della capacità frenante occorre far controllare dal
manutentore competente l' apparecchio che, se necessario provvederà alla
sua registrazione.
Attenzione! Prima di intervenire sul freno assicurarsi
che il carico sia staccato e che la sua spina di alimen-
tazione elettrica sia scollegata.
-
-
5
I
Fig. 4.3
Fig. 4.4
Fig. 4.5
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