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Idiomas disponibles
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Ensuite, mettre un court instant les pleins gaz à l'aide du levier de
commande. La diode témoin de la télécommande s'allume en continu
(rouge). L'hélicoptère est maintenant prêt à voler. À la fin du premier vol,
éteindre d'abord l'hélicoptère puis la radiocommande. Pour éteindre la
télécommande, appuyer de nouveau sur la touche ON/OFF. Pour éteindre
l'hélicoptère, retirer la batterie de vol.
6 éqUIlIBrage De la COMMaNDe
Un réglage correct est le fondement d'un comportement de vol
irréprochable de l'hélicoptère.
6A
Si l'hélicoptère tourne de
lui-même vers la droite,
rapidement ou lentement...
Si l'hélicoptère tourne de lui-
même vers la droite, rapidement
ou lentement, alors, effleurer
brièvement les touches de
compensation inverse vers la
gauche plusieurs fois, jusqu'à ce
que l'hélicoptère se stabilise. Ne
pas appuyer longuement sur les
touches de compensation.
7 PIlOTage
Remarque : Votre hélicoptère est réglé de sorte à voler de lui-même
vers l'avant.
7A Pour décoller ou
7B Diriger la commande des gaz vers
gagner de l'altitude,
l'arrière pour atterrir ou réduire l'altitude
diriger légèrement la
de vol. Pour un comportement modéré
commande des gaz
de l'hélicoptère, des ajustements infimes
vers l'avant.
apportés sur le régulateur suffisent !
7C Pour prendre un virage à
gauche, diriger légèrement la
commande de déplacement vers
la gauche, quand l'hélicoptère est
dos au pilote.
L'hélicoptère sera plus lent dans les virages à gauche et plus rapide dans les
virages à droite.
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6B
Si l'hélicoptère tourne de
lui-même vers la gauche,
rapidement ou lentement...
Si l'hélicoptère tourne de lui-
même vers la droite, rapidement
ou lentement, alors, effleurer
brièvement les touches de
compensation inverse vers la
gauche plusieurs fois, jusqu'à ce
que l'hélicoptère se stabilise. Ne
pas appuyer longuement sur les
touches de compensation.
7D Pour prendre un virage à
droite, diriger la commande de
déplacement légèrement vers
la droite, quand l'hélicoptère
est dos au pilote.
CONSIgNeS De SéCUrITé
CONSEILS GéNéRAux DE VOL :
• T oujours poser l'hélicoptère sur une surface plane. Une surface
inclinée peut éventuellement avoir un effet négatif sur le décollage
de l'hélicoptère.
• T oujours manipuler les régulateurs lentement et délicatement.
• T oujours garder les yeux fixés sur l'hélicoptère, ne pas regarder la
radiocommande !
• L égèrement redescendre la commande des gaz vers le bas, dès que
l'hélicoptère quitte le sol. Ajuster la commande des gaz pour
maintenir une même altitude de vol.
• S i l'hélicoptère perd de l'altitude, diriger légèrement la commande des
gaz vers le haut.
• S i l'hélicoptère gagne de l'altitude, diriger légèrement la commande
des gaz vers le bas.
• P our prendre un virage, il suffit souvent d'effleurer la commande de
déplacement dans la direction souhaitée. Lors des premiers essais de
vol, les pilotes ont tendance à piloter l'hélicoptère de manière
brusque. Éviter absolument tout mouvement brusque ou saccadé.
Éviter absolument tout mouvement brusque ou saccadé.
• A près le réglage de l'appareil, les débutants doivent tout d'abord
tenter de maîtriser la commande des gaz. Au début, l'hélicoptère ne
doit pas forcément voler tout droit ; il est beaucoup plus important
d'arriver à le maintenir à une hauteur constante d'environ un mètre,
par effleurement répété de la commande des gaz. Ce n'est qu'ensuite
que vous pourrez vous exercer à diriger l'hélicoptère vers la gauche ou
vers la droite.
L'ENVIRONNEMENT DE VOL ADAPTé :
L'endroit où l'hélicoptère sera utilisé doit répondre aux critères suivants :
• L 'espace doit être fermé et à l'abri du vent. Si possible, la pièce doit
être dépourvue de climatisation, de ventilateurs chauffants, etc., afin
d'éviter les flux d'air.
• L a pièce doit mesurer au moins 10 mètres de long sur 6 mètres de
large et 3 mètres de haut.
• A ucun objet de la pièce ne doit faire obstacle (ventilateurs, lampes, etc.)
• A u démarrage, s'assurer impérativement que tout être vivant
(y compris le pilote) se trouve à plus d'1 mètre ou 2 mètres de
distance de l'appareil sur le point de décoller.
• T oujours garder les yeux fixés sur l'appareil, afin d'éviter qu'il ne
percute et ne blesse le pilote, d'autres personnes ou des animaux.
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