Avant La Mise En Service; Lors De La Mise En Service - Bühler technologies ELK Serie Guía Rápida

ELK
4.4.1 Raccordement électrique du commutateur de
température TSA (accessoire)
Le commutateur de température TSA est typiquement utilisé
comme étant installé dans un circuit de refroidissement avec
un refroidisseur d'air ELK. Après avoir atteint la température
de commutation, le moteur du ventilateur est allumé et
l'huile refroidie. Après être passé sous l'hystérésis, le moteur
se coupe à nouveau.
Si votre élément de refroidissement est équipé d'un commu-
tateur de température de type TSA, les valeurs maximales au-
torisées (voir ci-dessous) ne doivent pas être dépassées. Lors
de la connexion d'un relais, un circuit de roue libre doit être
prévu. La connexion à la sonde de température se produit de
la manière suivante (les désignations figurent sur la prise) :
Ports 1 – 2 Ports de connexion
Port 3 non utilisé
Port PE Prise de terre
Commutateur T50 Température de
de tempéra- commutation
T60
ture TSA
T70
Tension max.
Courant de com-
mutation max.
Fonction de com-
mutation
Hystérésis
Indice de protec-
tion
Exemple de commutation avec commutateur de température
Fig. 1: Exemple de commutation
F1 Fusible
F2 Fusible
F3 Fusible
H1 Interrupteur principal
Le relais, le contacteur et les éléments de protection ne sont
pas inclus dans la livraison.
BX350034 ◦ 08/2022
50 °C
60 °C
70 °C
230 V AC/D
2 A, charge de
contact max. 100 VA
Contact à ouverture
env. 10 °C
IP 65
K1 Relais
K2 Protection
S1 Élément de protection
S2 Élément de protection
5 Fonctionnement et commande
AVERTISSEMENT
Danger : roue de ventilateur en rotation
Risque de blessures aux mains. Ne pas accéder à la grille de
protection !
INDICATION
L'appareil ne doit pas être exploité en dehors du cadre de ses
spécifications !
INDICATION
Lors de fluctuations soudaines du débit, il peut se produire
des pointes de pression susceptibles d'endommager la ma-
trice de refroidissement. Les limites admissibles doivent être
respectées !

5.1 Avant la mise en service

• Vérifier toutes les pièces afin de détecter la présence de
détériorations, en particulier l'élément de refroidisse-
ment et la grille de recouvrement. Ne faites fonctionner
aucun appareil présentant des détériorations.
• Assurez-vous que les signaux d'avertissement (pièces ro-
tatives, ventilateurs) aient été ajoutés au refroidisseur.
• Assurez-vous du respect du branchement, comme décrit
au chapitre « Montage et raccordement ».
• Vérifiez l'état ouvert de toutes les soupapes et autres élé-
ments de construction dont l'ouverture est requise lors de
la mise en service.

5.2 Lors de la mise en service

Vous devez tout d'abord vous assurer que la polarité du mo-
teur électrique est correcte ou que le ventilateur se trouve
dans le bon sens (dans le sens antihoraire lorsqu'observé du
moteur).
ATTENTION
Surface chaude
Risque de brûlure
Laissez l'appareil refroidir avant de commencer les travaux de
maintenance.
ATTENTION
Pression élevée
Risque de blessure pour cause de pièces / d'huile projetées,
risque écologique pour cause d'huile
a) Les travaux de maintenance et de réparation sur le circuit
d'huile ne doivent pas être effectués tant qu'il se trouve
sous pression. Cela vaut également pour toutes les vis de
fermeture.
b) Evitez les risques de pollution lors des travaux de net-
toyage ou des travaux sur le circuit d'huile.
c) Utilisez des récipients de collecte appropriés.
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