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Battipav srl
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f) proceder a la incisión del esmalte actuando sobre la palanca de corte y ejerciendo una presión constante
hacia abajo, a lo largo de todo el azulejo;
g) levantar la palanca de corte hasta llevar el pie en posición de rotura;
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h) Ejercer una presión poco a poco de manera creciente hasta la separación del azulejo.
CORTE EN DIAGONAL
• aflojar el pomo de bloqueo de la escuadra;
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• llevar la escuadra de apoyo a 45°.
• Posicionar el azulejo para cortar en el plano de trabajo y proceder al corte como se indica en el apartado
"EJECUCIÓN DEL CORTE".
MEDIANTE EL ÍNDICE DE CORTE Y LA RELATIVA CHAPA DE APOYO DE AZULEJO ES POSIBLE
REALIZAR CORTES DIAGONALES DE DIFERENTES MEDIDAS.
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LA ESCUADRA DE CORTE CUENTA CON UNA ESCALA EN CENTÍMETROS ESPECÍFICA PARA
LA LECTURA INMEDIATA DE LA MEDIDA A CORTAR.
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PARA UNA MAYOR ESTABILIDAD DURANTE EL CORTE DE AZULEJOS DE FORMATO GRANDE,
UTILIZAR LAS EXTENSIONES LATERALES.
ADVERTENCIAS SOBRE EL MANTENIMIENTO
SUSTITUCIÓN RUEDA DE INCISIÓN
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• Con una llave hexagonal macho de 3 mm quitar de su alojamiento el tornillo y la tuerca de bloqueo de la
rueda de incisión.
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• Extraer la rueda de incisión deteriorada y sustituirla con la de repuesto suministrada en dotación.
Limpiar las superficies de eventuales residuos de elaboración.
Para un mejor deslizamiento de la rueda de incisión, se recomienda lubricar la superficie del tornillo de
bloqueo con grasa de litio.
Volver a montar el tornillo y la tuerca de bloqueo de la rueda de incisión.
Utilizar siempre repuestos originales BATTIPAV (Art. 492).
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• Registrar la rueda de incisión ajustando el tornillo con una llave hexagonal macho de 3 mm, hasta reducir
el juego lateral evitando el bloqueo.
REGULACIÓN CARRO DE CORTE
• Quitar posibles residuos de elaboración de la barra de desplazamiento del carro de corte, sin lubricar.
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• Eliminar el juego lateral del carro actuando sobre los 3 tornillos indicado utilizando una llave de cabeza
hexagonal macho de 2 mm.
• Eliminar el juego vertical del carro actuando sobre el tornillo de regulación vertical.
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• Aflojar las tuercas de bloqueo del ajuste con una llave tubo de 8 mm.
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• Regular el registro con una llave hexagonal macho de 2,5 mm
• Apretar nuevamente las tuercas de bloqueo del ajuste.
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UNA EXCESIVA REGULACIÓN DAÑARÁ EL DESPLAZAMIENTO IDEAL DEL CARRO DE CORTE.
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