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ANCEL AD510 Manual del Usuario en español
Los siguientes monitores se usan solo para motores de encendido por compresión (Diesel):
1)
Sistema EGR
2)
Catalizador 2NMHC
3)
Tratamiento posterior de NOx
4)
Sistema de presión de refuerzo
5)
Sensor de gases de escape
6)
Filtro PM
2.5. Estado de preparación del monitor OBD II
Los sistemas OBD II deben indicar si el monitoreo del PCM del vehículo ha completado las pruebas en cada
componente de emisión.Los componentes que han sido probados por OBD II se informarán como "OK".El
propósito de registrar el estado de preparación es permitir a los inspectores determinar si el sistema OBD II del
vehículo ha probado todos los sistemas de emisiones.Es útil saberlo antes de llevar el vehículo a una instalación
estatal de pruebas de emisiones.
El módulo de control del tren motriz (PCM) establece un monitor en "OK" después de realizar un ciclo de
conducción apropiado.El ciclo de manejo que habilita un monitor y establece los códigos de preparación en "OK"
varía para cada monitor individual.Una vez que un monitor se configura como "OK" todo el tiempo.Mientras no
haya DTC almacenados en la memoria, el vehículo está funcionando de acuerdo con las pautas del OBD II.Si la
prueba de un monitor particular no compatible no se ha completado o no se ha probado, el estado del monitor se
informará como "INC" (incompleto).
Para que el sistema de monitoreo OBD esté listo, el vehículo debe conducirse bajo una variedad de condiciones
normales de operación.Estas condiciones de funcionamiento pueden incluir una combinación de conducción en
carretera y parada y marcha, conducción tipo ciudad y al menos un período de descanso nocturno.Para obtener
información específica sobre cómo preparar el sistema de monitoreo OBD de su vehículo, consulte el manual del
propietario de su vehículo.
2.6. OBD II Definiciones
Módulo de control del tren motriz (PCM): la terminología OBD II para la computadora de a bordo que controla el
motor y el tren de transmisión.
Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) - La luz indicadora de mal funcionamiento (Service Engine Soon,
Check Engine) es un término utilizado para la luz en el panel de instrumentos.Es para alertar al conductor y / o al
técnico de reparación que hay un problema con uno o más de los sistemas del vehículo y puede causar que las
emisiones excedan los estándares federales.Si el MIL se ilumina con una luz constante, indica que se ha detectado
un problema y que se debe reparar el vehículo lo antes posible.Bajo ciertas condiciones, la luz del tablero
parpadeará o parpadeará.Esto indica un problema grave y el parpadeo está destinado a desalentar las operaciones
del vehículo.El sistema de diagnóstico a bordo del vehículo no puede apagar la MIL hasta que se completen las
reparaciones necesarias o las condiciones ya no existan.
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