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10) Reparaciones de los componentes sellados
a) Durante las reparaciones de los componentes sellados, todos los suministros eléctricos deben desconectarse del
equipo en el que se esté trabajando, antes de retirar las cubiertas selladas y demás elementos. Si es absolutamente
necesario que el equipo continúe conectado al suministro eléctrico durante el mantenimiento, se debe colocar un
detector de fugas permanente en el punto más crítico para advertir de situaciones potencialmente peligrosas.
b) Con el fin de garantizar que, al trabajar con componentes eléctricos las carcasas no se modifiquen de tal manera
que el nivel de protección se vea afectado, se deberá prestar especial atención a las siguientes indicaciones. Ello
incluirá daños en los cables, un número excesivo de conexiones, terminales no fabricados según las
especificaciones originales, daños en las juntas, montaje incorrecto de prensaestopas, etc.
Asegúrese de que el aparato está montado de forma segura.
Asegúrese de que las juntas o los materiales de sellado no se hayan degradado de tal forma que ya no sirvan
para evitar la entrada de atmósferas inflamables. Las piezas de recambio deben cumplir con las especificaciones
del fabricante.
El uso de sellador de silicona puede inhibir la eficacia de algunos equipos de detección de fugas. Los
componentes intrínsecamente seguros no tienen que aislarse antes de trabajar en ellos.
11) Reparación de los componentes intrínsecamente seguros
No aplique cargas inductivas o de capacitancia permanentes al circuito sin asegurarse de que no excederán el voltaje
admisible y la intensidad de corriente permitida del equipo en uso. Los componentes intrínsecamente seguros son
los únicos con los que se puede trabajar mientras estén en presencia de una atmósfera inflamable. El aparato de
prueba deberá tener la clasificación correcta. Sustituya los componentes solo con piezas especificadas por el
fabricante. Si utiliza otro tipo de piezas puede dar lugar a la ignición de gas refrigerante en la atmósfera como
consecuencia de una fuga.
12) Cableado
Verifique que el cableado no sea objeto de efectos como el desgaste, la corrosión, la presión excesiva, las vibraciones,
unos extremos afilados o cualquier otro efecto medioambiental adverso. La verificación deberá asimismo tener en
cuenta los efectos del envejecimiento o de la vibración continua de fuentes como compresores o ventiladores.
13) Detección de gases refrigerantes inflamables
Bajo ninguna circunstancia se utilizarán fuentes potenciales de ignición en la búsqueda o detección de fugas de
refrigerante. No se utilizará una antorcha de haluro (o cualquier otro detector que utilice llama viva).
14) Métodos de detección de fugas
Los siguientes métodos de detección se consideran aceptables para sistemas que contienen refrigerantes
inflamables. Se deben utilizar detectores de fugas electrónicos para detectar refrigerantes inflamables, sin embargo
es posible que su sensibilidad no sea adecuada, o tengan que volver a ser calibrados. (El equipo de detección se debe
calibrar en una zona libre de gases refrigerantes.) Asegúrese de que el detector no es una fuente potencial de
ignición y es adecuado para el refrigerante. El equipo de detección de fugas se debe establecer con el porcentaje del
LFL del refrigerante y se calibrará con el refrigerante empleado; asimismo se debe confirmar el porcentaje de gas
adecuado (25% máximo). Los fluidos de detección de fugas son adecuados para su uso con la mayoría de los
refrigerantes, pero se debe evitar el uso de detergentes que contengan cloro, ya que el cloro puede reaccionar con el
refrigerante y corroer la tubería de cobre. Si se sospecha de una fuga, todas las llamas vivas se apagarán o
extinguirán. Si se detecta una fuga de refrigerante que requiere soldadura, se deberá recuperar todo el refrigerante
del sistema, o bien aislarlo (mediante válvulas de bloqueo) en una parte del sistema que esté alejada de la fuga. A
continuación, se deberá purgar el sistema con nitrógeno sin oxígeno (OFN) antes y durante el proceso de soldadura.
15) Extracción y evacuación
Cuando acceda al circuito de refrigerante para llevar a cabo reparaciones, o con cualquier otro propósito, se deben
seguir los procedimientos convencionales; sin embargo, es importante que se respeten las buenas prácticas ya que la
inflamabilidad es una consideración a tener en cuenta. Se debe cumplir el siguiente procedimiento:
extraiga el refrigerante;
purgue el circuito con gas inerte;
evacúe;
vuelva a purgar con gas inerte;
abra el circuito mediante corte o soldadura.
La carga de refrigerante se debe recuperar en el interior de los cilindros de recuperación adecuados. El sistema se
purgará con OFN para ofrecer seguridad a la unidad. Puede ser necesario repetir este proceso varias veces.
No se utilizará aire comprimido ni oxígeno para realizar esta tarea.
La purga del sistema se logrará rompiendo el vacío con OFN y seguir llenando hasta alcanzar la presión de
funcionamiento, después se expulse a la atmósfera, y finalmente se elimine el vacío. Este proceso se repetirá hasta
que no haya refrigerante dentro del sistema.
Cuando se utilice la carga final de OFN, el sistema se descargará a la presión atmosférica para permitir que se realice
el trabajo. Esta operación es absolutamente vital si se van a llevar a cabo soldaduras en la tubería.
Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no se encuentre cerca de ninguna fuente de ignición y de que haya
ventilación suficiente.
16) Procedimientos de carga
Además de los procedimientos convencionales de carga, se deberán cumplir los siguientes requisitos:
NOTA
53
V.1
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