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1) SITEMA DE AVISO DE ACEITE
Cuando el nivel de aceite se sitúa por debajo de la marca inferior, el motor
se para automáticamente. Si no rellena con aceite, el motor no se pondrá
en marcha.
2) INTERRUPTOR DEL MOTOR
El interruptor del motor controla el sistema de encendido.
1) ON (encendido)
El circuito de encendido está activado. El motor puede comenzar a
funcionar.
2) OFF (apagado)
El circuito de encendido está activado. El motor puede comenzar a
funcionar.
3) INTERRUPTOR DE CONTROL DE ENERGÍA
Cuando el interruptor de control de energía está en la posición ON
(encendido), la unidad de control de energía controlará la velocidad del
motor en función de la carga conectada. El resultado será una mejor conexión
de combustible y un menor nivel de ruido.
4) PROTECTOR DEL CIRCUITO DE CC (DC)
El protector del circuito de CC produce una parada automática cuando la
carga sobrepasa la producción nominal del generador.
PRECAUCIÓN:
Reduzca la carga para que se sitúe dentro de la producción nominal
específica del generador si el protector del circuito de CC provoca un
apagado.
5) MANILLA DE VENTILACIÓN DEL TAPÓN DEL DEPÓSITO
DE COMBUSTIBLE
El tapón del depósito de combustible cuenta con una manilla de ventila-
ción para detener el flujo de combustible.
La manilla de ventilación se debe girar una vuelta en el sentido de las
agujas del reloj desde la posición cerrada.
Así el combustible podrá fluir hacia el carburador, permitiendo al motor
arrancar.
Cuando el motor no se está utilizando, gire a mano la manilla de
ventilación en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta que no te la
resistencia; asi el flujo de combustible de detendrá.
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