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DÉPANNAGE
Si les solutions présentées ci-dessous ne règlent pas le problème, prenez contact avec votre concessionnaire-réparateur agréé
Problème
Le moteur ne démarre pas
Le moteur démarre mais refuse de
monter en régime :
Le moteur démarre mais ne fonctionne
qu'à haut régime et avec le volet d'air à
mi-position :
Le moteur n'atteint pas son régime
normal et émet une fumée excessive :
Le moteur démarre, tourne et accélère
correctement mais ne tient pas le ralenti :
"H"
"L"
A
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Cause possible
1. Pas d'étincelle à la bougie.PAS
2. Pas de carburant.
3. Moteur noyé.
4. Lanceur plus difficile à tirer que lorsque
l'appareil était neuf.
Un réglage de carburation est nécessaire.
Un réglage de carburation est nécessaire.
1. Vérifier le mélange.
2. Le filtre à air est encrassé.
3. Un réglage de carburation est
nécessaire.
4. La grille du pare-étincelles est encrassée.
Un réglage de carburation est nécessaire.
Solution :
1. Vérifier la présence d'une étincelle. Enlever la
bougie. Brancher le capuchon de bougie sur
celle-ci et la poser sur le métal du cylindre. Tirer
la corde du lanceur en observant la bougie. En
l'absence d'étincelle, répéter l'opération avec
une bougie neuve.
2. Appuyer sur le bouton d'amorçage jusqu'à ce que
l'on puisse voir du carburant dans le bouton. Si
l'on ne peut pas voir de carburant, le dispositif
principal d'alimentation en carburant est obstrué.
Faire appel à un distributeur assurant l'entretien.
Si le bouton d'amorçage se remplit, il est possible
que le moteur soit noyé (voir point suivant).
3. Enlever la bougie, et incliner le souffleur pour que
l'orifice de bougie soit face au sol. Mettre la
manette de volet d'air en position pleine ouverture
et effectuer 10 à 15 tractions sur le lanceur. Cette
action élimine du moteur le carburant en excédent.
Nettoyer la bougie puis la remettre en place. Tirer
le lanceur 3 fois avec la manette de volet d'air en
position « RUN ». Si le moteur ne démarre pas,
mettre la manette de volet d'air en position
« CHOKE » et répéter la méthode de démarrage
normale. Si le moteur ne démarre toujours pas,
recommencer l'opération avec une bougie neuve.
4. Consulter un concessionnaire-réparateur.
Tourner l'aiguille « L » en sens inverse des aiguilles
d'une montre de 1/16 tour. Si l'aiguille « » ne tourne
pas dans le sens inverse des aiguilles d'une montre,
ne pas forcer les capuchons en plastique des
délimiteurs. Consulter un
réparateur.
Tourner l'aiguille « H » en sens inverse des aiguilles
d'une montre de 1/16 tour. Si l'aiguille « H » ne tourne
pas dans le sens inverse des aiguilles d'une montre,
ne pas forcer les capuchons en plastique des
délimiteurs. Consulter un
réparateur.
1. Refaire le plein avec du mélange frais au bon
pourcentage
remplissage).
2. Nettoyer selon les instructions (Chapitre
Entretien).
3. Tourner l'aiguille « H » dans le sens des aiguilles
d'une montre de 1/16 tour.
4. Consulter un concessionnaire-réparateur.
Tourner la vis de réglage du ralenti (A) dans le sens
des aiguilles d'une montre pour augmenter.
Remarque : ce moteur est conforme à la réglementation de l'organisme
de la protection de l'environnement des États-Unis (Environmental
Protection Agency, ou EPA). En conséquence, le(s) pointeau(x) de
réglage du carburateur est(sont) muni(s) de capuchon(s) en plastique
prévenant une rotation en sens inverse des aiguilles d'une montre
par rapport à la position de réglage originelle en usine. Si l'appareil
présente des problèmes de fonctionnement pour lesquels la section
de localisation des pannes recommande un réglage nécessitant une
rotation du pointeau dans le sens contraire des aiguilles d'une montre
et si cet appareil n'a encore subi aucun réglage depuis son départ
d'usine, il est nécessaire de le faire réparer par un centre de réparation
agréé. Dans la plupart des cas, le réglage nécessaire est une opération
simple pour un réparateur formé par l'usine.
concessionnaire-
concessionnaire-
(voir
les
Instructions
de
13
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