Réglage Du Déséquilibre (Cog) - Decathlon BW500 Modo De Empleo

Notez que par rapport à la configura on standard illustrée au paragraphe 4.1.2, dans ce e configura on avec
profondeur réduite, les rallonges « K » de 40mm sont éliminées et l'insert télescopique « L » est tourné de 180°
pour perme re de fixer correctement le siège. Pour réduire la profondeur du châssis, en éliminant ces
rallonges, suivre les instruc ons suivantes:
Tout d'abord il est nécessaire de re rer la sec on frontale « AL » et la sec on centrale AK » du siège
●
en re rant les vis « ALS » et « AKS » comme indiqué au paragraphe 4.1.1.
Desserrer, sans les re rer, les vis « F1 » qui bloquent la rota ons des montants avant par rapport au
●
châssis de base (voir fig. Par.4.2)
Re rer les vis « F2 » qui bloquent la rota on des joints télescopiques par rapport au montants
●
antérieurs (faire a en on à re rer aussi le pivot fileté inséré entre les joints à rotule).
Re rer les vis « N » qui fixent les rallonges K aux joints.
●
Re rer les vis « M » qui fixent les joints télescopiques « L » au siège.
●
Faire glisser les joints télescopiques « L » hors du siège et re rer les rallonges « K » de 40mm.
●
● Faire tourner de 180° les joints télescopiques « L » en tournant la boutonnière « XX » vers le haut au
début de la ge.
Réinsérer complètement sur le tube du siège « J » les joints télescopiques.
●
Reme re les vis « M » et les serrer correctement.
●
Procéder au montage du siège comme indiqué au paragraphe 4.1.1.
●
4.2 Réglage du déséquilibre (COG)
Le déséquilibre ou centre de gravité correspond à la distance horizontale du dossier par rapport à l'axe des
roues de trac on . C'est un paramètre déterminant pour la distribu on de la charge entre les roues arrière de
trac on et celles avant du fauteuil, en influençant de manière importante l'agilité et la ges on du fauteuil. Le
déséquilibre est fixé par avance à 140 mm mais il est possible de le calibrer autrement à des écarts de 10 mm
environ:
Re rer les protec ons rembourrées avant du châssis.
●
Desserrer sans les enlever les vis « F1 » qui fixent les montants frontaux à la base du châssis.
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Desserrer sans les enlever les vis « F2 » pour libérer la rota on entre les montants frontaux e le siège.
●
Dévisser et re rer les vis « C » qui fixent le siège aux barres de support postérieures.
●
● Déplacer le siège vers l'avant ou l'arrière jusqu'à trouver la COG souhaitée.
Reme re et fixe de manière adéquate les vis « C » dans la nouvelle posi on.
●
Si d'autres modifica ons de la configura on ne sont pas requisses, fixer de manière correcte les vis
●
« F1 » et « F2 » précédemment desserrées.
CHÂSSIS LONG
CONFIGURATION COURTE
RECONFIGURATION
CHÂSSIS COURT
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