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MONTAJE DEL IMPULSOR
Montaje y ajuste
1.
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Cerciorarse de que el extremo del eje esté limpio y
exento de rebabas. Pulir cualquier defecto con un
paño de esmeril. Engrasar el extremo del eje, el man-
guito cónico y las roscas del tornillo de cabeza hueca
y el tornillo del impulsor. Alinear el extremo del tornillo
de cabeza hueca con el eje del manguito cónico.
3.
Montar la sección
del motor en la
sección hidráulica.
Ajustar la posición a
fin de que el orificio
de inspección quede
en el mismo lugar
que el agujero de la
válvula de limpieza.
Apretar los tornillos
diagonalmente de
dos en dos.
5.
B:
B:
+
+
1/8
1/8
turn
vuelta
(45°)
A
Girar el tornillo de cabeza hueca en sentido de las
agujas del reloj hasta que el impulsor entre en contac-
to con el alojamiento de la bomba. Apretarlo un 1/8
de vuelta más, 45°. Así quedará asegurada la holgura
correcta entre el impulsor y el fondo del alojamiento
de la bomba en la siguiente fase del trabajo.
2.
Montar el manguito cónico y el impulsor en el eje.
Introducir el tornillo del impulsor en el eje. Apretarlo
ligeramente a mano, lo justo para evitar que el
impulsor se desprenda.
4.
76 Nm
(57 ft lb)
Colocar la bomba en posición horizontal.
Quitar la tapa de la válvula de barrido y su anillo
tórico. Insertar una barra (de madera o plástico) por
el agujero y bloquear el impulsor en su sitio. Quitar
el tornillo del impulsor.
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6.
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Colocar la arandela y el tornillo del impulsor engrasado;
apretarlo a un par de 76 Nm. Quitar la barra empleada
para bloquear el impulsor. Colocar el anillo tórico y la
tapa de la válvula de barrido y afirmar con tornillos, par
de apriete 44 Nm.
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30600
76 Nm
(57 ft lb)
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