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Idiomas disponibles
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Retirez le raccord rapide femelle* de rechange du raccord rapide mâle 10 sur le tuyau hydraulique de traction 19.
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Retirez complètement le *manchon de guidage du piston de l'arrière du corps 2.
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Glissez le joint torique 30 sur le dispositif d'étanchéité arrière 16 dans la rainure externe. Insérez la bague d'appui en
spirale 36 dans la même rainure derrière le joint torique installé. Consultez l'assemblage général et la liste des pièces
pour la bonne orientation du joint torique et de la bague d'appui en spirale.
Enfoncez la bague de roulement arrière 29 dans l'encoche interne dans le dispositif d'étanchéité arrière 16, puis
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installez le joint de tige 28 derrière la bague de roulement avant. Installez le joint racleur 31 dans l'encoche arrière du
dispositif d'étanchéité arrière. Consultez l'assemblage général pour assurer la bonne orientation du joint de tige et du
joint racleur.
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Serrez la poignée de l'outil dans un étau avec des mâchoires souples afin que l'outil pointe l'embout vers le bas.
Lubrifiez la surface et le bord d'attaque de l'alésage du corps 2 dans lequel le dispositif d'étanchéité arrière 16 doit être
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installé avec de la graisse Molykote® 111. Lubrifiez l'axe du piston 1 arrière avec de la graisse Molykote® 111.
Insérez la balle du piston arrière dans l'axe du piston 1 arrière et lubrifiez avec de la graisse Molykote® 111.
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Remplissez l'arrière du corps 2 avec de l'huile hydraulique Enerpac® HF. Le niveau d'huile doit être juste au-dessus de
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l'alésage d'entrée arrière dans le corps.
Connectez le raccord rapide mâle* de rechange au raccord rapide femelle 11 sur le tuyau hydraulique de retour 18. Cela
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permettra à l'air d'être libéré du côté retour du piston 1 lors de l'insertion du dispositif d'étanchéité arrière 16.
Placez le dispositif d'étanchéité arrière 16 sur la *balle du piston arrière. Ensuite, poussez le dispositif d'étanchéité
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arrière sur l'axe du piston 1 et dans l'arrière du corps 2. Pousser le dispositif d'étanchéité arrière dans le corps jusqu'à ce
que quelques filets internes soient exposés à l'arrière du corps. Veiller à ne pas endommager le joint torique 30 et la
bague d'appui en spirale 36 sur les filets lors de l'insertion du dispositif d'étanchéité arrière.
Lubrifiez le filet interne dans le corps 2 et le filet externe du capuchon d'extrémité 17 avec de la graisse MolyLithium.
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Vissez complètement le capuchon d'extrémité 17 à l'arrière du corps 2 à l'aide de l'outil d'assemblage du capuchon
d'extrémité*. Ce faisant, le dispositif d'étanchéité arrière 16 sera pressé en position dans le corps et une petite quantité
d'huile sera expulsée du tuyau hydraulique de retour 18.
Rétirez le raccord rapide mâle* de rechange du raccord rapide femelle 11 sur le tuyau hydraulique de retour 18.
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Poussez le déflecteur 3 sur le capuchon d'extrémité 17.
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Préparez l'outil de mise en place comme décrit dans la préparation pour l'utilisation à la page 8.
Assemblage des tuyaux :
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Retirez les deux vis 9 du collier de serrage du tuyau 13 à l'aide d'une clé hexagonale 3,0 mm. Retirez le collier de serrage
des tuyaux et la douille de serrage 20 du manchon protecteur 37 et des tuyaux hydrauliques de retour 18 et de traction 19.
À l'aide du petit tournevis plat, ouvrez la poignée Gator 8 de la poignée du corps 2. Tirez la poignée Gator sur le
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manchon protecteur 37, les tuyaux hydrauliques de retour 18 et tirez 19 et retirez.
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Coupez le collier de serrage 35 et glissez le manchon protecteur à nouveau 37 pour exposer les raccords sur les tuyaux
hydrauliques de retour 18 et de traction 19. Les tuyaux hydrauliques peuvent être retirés du corps 2 à l'aide des clés
12 mm et 14 mm.
Les raccords rapides mâle 10 et femelle 11 peuvent être retirés des tuyaux hydrauliques de retour 18 et de traction 19
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à l'aide des clés 18 mm et 24 mm.
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Pour retirer la gâchette 7, desserrez d'abord le dispositif du câble 38, de sorte que le câble de commande 14 puisse se
déplacer librement dans le corps 2. Dévissez ensuite la vis de pression M4 12 à l'aide d'une clé hexagonale de 2,0 mm.
Poussez le câble de commande 14 dans le corps 2 et tirez simultanément la gâchette 7 hors du corps pour exposer les
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joints de soudure sur les bornes de la gâchette. Dessoudez les bornes pour retirer la gâchette et l'insert de gâchette 39.
L'insert de gâchette est collé à la gâchette et ne peut pas être retiré.
Le câble de commande 14 peut maintenant être retiré du corps 2 et enlevé du manchon protecteur 37.
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Tous les numéros en gras font référence à l'assemblage général et la liste des pièces dans les pages 15, 16 et 17.
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Nécessaire d'entretien sur la page 10.
FRANÇAIS
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