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Texto de estado *
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Test de alarmas
Gestión de barras muertas en # s
Bloqueado arranque contra barras
muertas
Interruptor acoplador de barras
(BTB) en operación
Barras muertas OK en # s
Enfriado # s
Desconexión del motor de arranque
Activar motor de arranque
Descarga de los interruptores GB /
TB / SGB / SCB
Sección divisora
Suministro de emergencia
Motor en marcha
Parada del motor
Test del motor de combustión # s
Potencia fija
Regulación de frecuencia
Frecuencia demasiado alta
Frecuencia demasiado baja
Operación en puerto
Bloqueada Parada dependiente de
la carga
Reparto de carga
Reparto (asimétrico) de carga
Test de transferencia de carga LTO #
s
Parada no conectada en # s
No listo para funcionar
OPERATOR'S MANUAL 4189340910P ES
Descripción
No puede leer el estado del controlador.
Se ha habilitado el parámetro de test de alarmas.
El tiempo restante (en segundos) antes de que el grupo electrógeno de emergencia
comience el procedimiento de arranque para resolver una situación de barras muertas.
La función "Bloquear arranque contra barras muertas" está activada o hay una alarma de
cortocircuito activa en la sección.
El interruptor acoplador de barras está cerrado.
El tiempo restante (en segundos) antes de que el grupo electrógeno de emergencia
comience el procedimiento de parada después de haber resuelto una situación de barras
muertas.
El tiempo restante (en segundos) para el enfriado del grupo electrógeno.
No se detecta marcha del grupo electrógeno durante el procedimiento de arranque del
grupo electrógeno y el motor de arranque está desconectado.
Se pone en marcha el motor de arranque para arrancar el grupo electrógeno.
El controlador está descargando el interruptor.
El controlador está descargando el interruptor acoplador de barras.
El grupo electrógeno de emergencia sin regulación está en marcha y el interruptor del
generador y el interruptor de entrega de potencia están cerrados.
El grupo electrógeno de emergencia sin regulación está en marcha y el interruptor del
generador está abierto.
Se está parando el grupo electrógeno.
El tiempo restante (en segundos) que permanece activo el test del motor de combustión
por el controlador del grupo electrógeno de EMERGENCIA.
El grupo electrógeno está en marcha y está regulado a una potencia fija.
El grupo electrógeno está en marcha y está regulado con regulación de frecuencia.
La frecuencia del grupo electrógeno es demasiado alta y debe ajustarse a un valor inferior.
El ajuste se realiza automáticamente si el controlador está en control por PMS.
La frecuencia del grupo electrógeno es demasiado baja y debe ajustarse a un valor más
alto. El ajuste se realiza automáticamente si el controlador está en control por PMS.
El grupo electrógeno de emergencia está funcionando en operación en puerto y suministra
corriente eléctrica a las barras como grupo electrógeno de primera prioridad.
Se muestra cuando está activada la función "Bloquear la parada dependiente de la carga".
Los grupos electrógenos conectados a barras comparten la carga de manera simétrica.
El grupo electrógeno comparte la carga con otro grupo electrógeno conforme se ha
configurado en los parámetros de reparto asimétrico de carga.
El tiempo restante (en segundos) que permanece activo el test de transferencia de carga
por el controlador del grupo electrógeno de EMERGENCIA.
El tiempo restante (en segundos) antes de que un grupo electrógeno que ya no esté
conectado a las barras inicie el procedimiento de parada del grupo electrógeno.
El controlador no está en control desde cuadro eléctrico, pero no está listo para funcionar.
Para los grupos electrógenos "Habilitar arranque" podría no estar activado o hay alarmas
(encerrojadas o no confirmadas) que bloquean el estado Listo (preparado).
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