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7.1 Engrase
Salvo caso particular, la bomba MOUVEX sólo necesita
el engrase de rodamiento de entrada del eje.
Utilizar una grasa para rodamientos de buena calidad.
Este engrase se debe hacer cada 1000 horas de funcio-
namiento o una vez al año.
La cantidad de grasa a aportar se limita a 5 cm
Para las bombas que funcionan a temperaturas eleva-
das, (en principio, a partir de 100°C) seleccionar una
grasa con alto punto de goteo.
En el caso en que la bomba posea un engrasador Stofer
o cuando la naturaleza del producto lo imponga, la
bomba se debe engrasar antes de cada uno de los fun-
cionamientos, después de cada parada y cada 3 ó 4
horas de funcionamiento continuo.
La preferencia se dará a lubricantes insolubles en el
producto bombeado y, si se trata de productos calientes,
a lubricantes que conserven una buena viscosidad a la
temperatura de empleo.
A los otros elementos de grupo de bombeo (motor,
reductor) se les debe dar mantenimiento de conformi-
dad a su instrucción técnica específica.
La perforación del pistón permite la circulación del producto
al dorso del pistón y evita de esta forma toda zona "muerta".
Por otra parte, evita todo problema de sobrepresión vincula-
do con la dilatación de los productos calientes.
El pistón está perforado con dos orificios pero sólo uno que-
dará abierto, siempre del lado aspiración (el otro se obtura
en planta).
NT 1003-A00 09 18 AZ O s
7. MANTENIMIENTO
3
8. BOMBA DE PISTON PERFORADO
7.2 Verificacion de las piezas
El pistón 301 y el cilindro 201 son piezas activas (piezas
de desgaste). Estas piezas se deben reemplazar si las
cotas de grosor son inferiores a los valores dados a
continuación :
- Pistón (301) . . . . . . . 5 mm
- Cilindro (201) . . . . . .17 mm
.
201
Tener el cuidado que el orificio no obstruido esté siempre del
lado aspiración. Si el sentido de rotación necesario impone
modificar el montaje estándar, liberar el orificio obturado y
volver a utilizar el tornillo para obturar el lado de descarga
con freno de rosca (tipo freno de rosca normal 243 Loctite
El tornillo debe quedar levemente detrás de la superficie de
frotamiento del cilindro (1 mm).
Dimension y posición de los orificios
Ø A
M4
14/19
301
C ± 0.2
B ± 0.2
2,3
25,5
®
*).
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