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Comprendiendo los metales
El acero es el material tradicional para construir marcos de bicicleta. Tiene buenas características,
pero en bicicletas de alto rendimiento, el acero ha sido reemplazado en gran medida por el aluminio
y el titanio. El factor principal que impulsa este cambio es el interés de los entusiastas del ciclismo
en bicicletas más livianas.
Los metales varían ampliamente en su resistencia a la corrosión. El acero debe estar protegido o el
óxido lo atacará. El aluminio y el titanio desarrollan rápidamente una película de óxido que protege
el metal de una mayor corrosión. Por lo tanto, ambos son bastante resistentes a la corrosión. El
aluminio no es perfectamente resistente a la corrosión, y se debe tener especial cuidado cuando
entra en contacto con otros metales y puede producirse corrosión galvánica.
Los metales son comparativamente dúctiles. Dúctil significa doblarse y estirarse antes de romperse.
En términos generales, de los materiales comunes de construcción de marcos para bicicletas, el
acero es el más dúctil, seguido por el titanio que es menos dúctil y el aluminio.
Los metales varían en su densidad. La densidad es el peso por unidad de material. El acero pesa 7.8
3
3
3
g / cm
(gramos por centímetro cúbico), titanio 4.5 g / cm
, aluminio 2.75 g / cm
. Contraste y
compare estos números con el compuesto de fibra de carbono que tiene una densidad de 1,45 g /
3
cm
.
Los metales están sujetos a fatiga. Con suficientes ciclos de uso, con cargas suficientemente altas,
los metales eventualmente desarrollarán grietas que conducirán a fallas. Es muy importante que lea
los conceptos básicos de la fatiga del metal a continuación.
Nota importante: Podemos decirle que, si el impacto es lo suficientemente fuerte, la horquilla o el
marco pueden doblarse o romperse. En una bicicleta de acero, la horquilla puede estar severamente
doblada y el marco sin daños. El aluminio es menos dúctil que el acero, pero puede suceder que la
horquilla y el marco se doble o se rompa. Si el golpe es más fuerte el tubo superior puede romperse
por la tensión del impacto y el tubo inferior se puede romper. Si el impacto es mucho más fuerte el
tubo superior puede romperse y el tubo inferior doblarse.
Supongamos que golpeas una acera, una zanja, una roca, un automóvil, otro ciclista u otro objeto.
A cualquier velocidad por encima de una caminata rápida, su cuerpo continuará avanzando, el
impulso lo llevará sobre el frente de la bicicleta. No puedes y no te quedarás en la bicicleta, y qué
pasa con el marco, la horquilla y otros componentes que son irrelevantes para lo que le sucede a su
cuerpo.
¿Qué debe esperar de su marco de metal? Depende de muchos factores complejos, por eso le
informamos que la resistencia al choque no puede ser un criterio de diseño. Con esta nota
importante, podemos decirle que, si el impacto es lo suficientemente fuerte, la horquilla o el marco
pueden doblarse o romperse. En una bicicleta de acero, la horquilla puede estar severamente
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