Mitsubishi Electric PEA-M200LA Manual De Instalación página 175

9. Uruchomienie testowe
9.2.2. Korzystanie z pilota bezprzewodowego (opcja)
[Fig. 9-2-3]
ON/OFF
MODE
B
CHECK
TEST RUN
A
A Przycisk TEST RUN (URUCHOMIENIE TESTOWE)
B Przycisk MODE (TRYB)
C Przycisk FAN (WENTYLATOR)
D Przycisk VANE (ŁOPATKA)
[Schemat wyjściowy A] Błędy wykrywane przez jednostkę wewnętrzną
Pilot bezprzewodowy
Dźwięk brzęczyka/lampka
WSKAŹNIKOWA DZIAŁANIA miga
(wiele razy)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
14
Brak dźwięku
[Schemat wyjściowy B] Błędy wykrywane przez jednostkę inną niż wewnętrzna (jednostkę zewnętrzną itp.)
Pilot bezprzewodowy
Dźwięk brzęczyka/lampka WSKAŹNIKOWA
DZIAŁANIA miga (wiele razy)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
*1 Jeśli brzęczyk nie rozlegnie się ponownie po pierwszych dwóch piknięciach potwierdzających odbiór sygnału uruchomienia autokontroli i lampka
WSKAŹNIKA DZIAŁANIA nie zaświeci się, oznacza to, że nie ma wpisów o błędach.
*2 Jeśli dźwięk brzęczyka rozlegnie się trzykrotnie „pik, pik, pik (0,4 + 0,4 + 0,4 s)" po pierwszych dwóch piknięciach potwierdzających odbiór sygnału
uruchomienia autokontroli, wskazany adres chłodziwa jest nieprawidłowy.
• Na pilocie bezprzewodowym
Ciągły dźwięk brzęczyka z części odbiorczej jednostki wewnętrznej.
Miganie lampki działania
• Na pilocie z przewodem
Sprawdzić kod na wyświetlaczu LCD.
TEST RUN
TEMP
FAN AUTO STOP
C
VANE AUTO START
D
LOUVER h
min
SET RESET CLOCK
Pilot z
przewodem
Kod kontrolny
P1 Błąd czujnika wejściowego
P2, P9 Błąd czujnika rury (rura wodna lub 2-fazowa)
E6, E7 Błąd komunikacji jednostki wewnętrznej/zewnętrznej
P4 Błąd czujnika spustowego
P5 Błąd pompy spustowej
P6 Działanie zabezpieczenia przed zamarzaniem/przegrzaniem
EE Błąd komunikacji między jednostką wewnętrzną i zewnętrzną
P8 Błąd temperatury rury
E4 Błąd odbioru sygnału pilota
– –
– –
Fb Błąd sterowania systemem jednostki wewnętrznej (błąd pamięci, itp.)
PL Nieprawidłowość obwodu z chłodziwem
– – Brak odnośnika
Błąd komunikacji jednostki wewnętrznej/zewnętrznej (Błąd przekazu) (Jednostka
zewnętrzna)
Przerwanie nadprądowe sprężarki
Otwarte/brakujące termistory jednostki zewnętrznej
Przerwanie nadprądowe sprężarki (Gdy sprężarka jest zablokowana)
Nienaturalnie wysoka temperatura wylotowa/49C robocza/zbyt mało chłodziwa
Nienaturalnie wysokie ciśnienie (63H robocze)/Zadziałało zabezpieczenie przed
przegrzaniem
Nienaturalna temperatura radiatora
Zatrzymanie z zabezpieczeniem jednostki zewnętrznej
Przerwanie nadprądowe sprężarki/Usterka zasilacza
Nienaturalne przegrzanie z powodu niskiej temperatury wylotowej
Nieprawidłowość taka, jak zbyt duże napięcie lub zanik napięcia albo
nieprawidłowy sygnał asynchroniczny do obwodu głównego/Błąd czujnika prądu
–
–
Inne błędy (Patrz instrukcja techniczna jednostki zewnętrznej).
a Włączyć zasilanie urządzenia na co najmniej 12 godzin przed uruchomieniem
testowym.
b Dwukrotnie nacisnąć przycisk TEST RUN A.
(Wykonać tę czynność przy wyłączonym wyświetlaczu statusu pilota.)
Wyświetlony zostanie napis
TEST RUN
c Nacisnąć przycisk MODE B, aby włączyć tryb COOL (CHŁODZENIE), a
następnie sprawdzić, czy z urządzenia jest wydmuchiwane chłodne powietrze.
d Nacisnąć przycisk MODE B, aby włączyć tryb HEAT (GRZANIE), a następnie
sprawdzić, czy z urządzenia jest wydmuchiwane chłodne powietrze.
e Nacisnąć przycisk FAN C i sprawdzić, czy zmienia się prędkość wentylatora.
f Wcisnąć przycisk VANE D i sprawdzić, czy łopatka automatyczna działa
prawidłowo.
g Nacisnąć przycisk ON/OFF aby wstrzymać pracę testową.
Uwaga:
• Skierować pilot w kierunku odbiornika jednostki wewnętrznej podczas
wykonywania kroków od b do g.
• Nie można uruchomić trybu FAN (WENTYLATOR), DRY (SUSZENIE) lub
AUTO.
Objaw
Objaw
oraz bieżący tryb pracy.
Uwagak
Uwaga
Szczegółowe informacje,
patrz wyświetlacz na tablicy
zewnętrznej pilota.
175