MaxPro PROFESSIONAL MPEM1250V Manual De Instrucciones página 13

Las escobillas de carbón enen mal
contacto con el conmutador
La máquina sale muchas chispas La presión del resorte de las
escobillas de carbón no es
suficiente
Las escobillas de carbón están
demasiadas cortas por desgaste
La tensión de la fuente de
alimentación es demasiada alta
Las escobillas de carbón enen mal
contacto con el conmutador
Cortocircuito en el bobinado del
rotor y forma un anillo de fuego
El cortocircuito en segmentos del
conmutador y forma un anillo de
fuego
La velocidad de funcionamiento Caída de tensión en la fuente de
se disminuye alimentación
Las piezas mecánicas están
dañadas
Cuando la máquina está encendida
se man
velocidad
Cortocircuito en parte del rotor
El ruido es excesivo El bobinado está dañado, el motor
avería.
La fuerza del empuje axial es
excesiva y sobrecarga en el taladro
de impacto
Al perforar el material metálico, el
taladro se atasca.
Parte de transmisión mecánica se
atasca
Insuficiente aceite lubricante en la
caja de engranaje, o que el aceite
lubricante está sucio.
Desgaste en los cojinetes, el
estator y el rotor rozan con las
partes metálicas.
El motor no calcanza a la potencia Sobrecarga en el circuito debido
máxima a la iluminación, los equipos
tarios u otros productos
eléctricos.
Sobrecalentamiento del taladro Sobrecarga del motor y la
de impacto refrigeración del motor no es
suficiente
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Comprobar el estado de contacto
de las escobillas de carbón y el
conmutador por un profesional
Cambiar el conjunto de las escobillas
de carbón por un profesional
Cambiar el conjunto de las escobillas
de carbón por un profesional
Ajustar la tensión de la fuente de
alimentación
Cambiar las escobillas de carbón
Comprobar o cambiar el rotor por
un profesional
Comprobar o cambiar el motor por
un profesional
Comprobar la fuente de
alimentación
Cambiar las piezas mecánicas por un
profesional
Ajustar el botón del control de
stado de baja velocidad en el estado de alta
velocidad
Comprobar o cambiar el rotor por
un profesional
Comprobar el motor por un
profesional
Reducir la fuerza de empuje
Detener la maniobra de empuje
Revisar las partes mecánicas
Añadir el aceite o cambiar el aceite
lubricante
Ajustar los cojinetes
zar otros equipos públicos o
productos eléctricos en el circuito
que conecta la máquina
Intenta prevenir la sobrecarga del
motor en su uso, limpiar el polvo
del motor para asegurar el efecto de
enfriamiento óp
ES
Sobrecalentamiento en los Añadir el aceite o cambiar el aceite
cojinetes debido a la falta de aceite lubricante, limpiar el engranaje
lubricante, demasiado espeso o
sucio en el aceite lubricante.
Los cojinetes están demasiados Reparar o cambiar los cojinetes
apretados
El engranaje del rotor está doblado Corregir/cambiar el eje del rotor o
el eje del engranaje
Desgaste en el taladro Cambiar el taladro
Sobrecalentamiento en la caja de Añadir el aceite o cambiar el aceite
cambios: falta de aceite lubricante lubricante, limpiar el engranaje
o que el aceite lubricante está
sucio, el engranaje está demasiado
apretado o haya caído desechos
sobre el engranaje.
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