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Para seleccionar los ajustes de los sensores de la
Telemetría gire el rodillo y aparecerá un cuadro sobre
Tele-SPEED, entonces pulse el rodillo y el cuadro
parpadeará.
Gire el rodillo selector para seleccionar el ajuste del
sensor deseado y pulse el rodillo selector.
Use el rodillo selector para seleccionar los parámetros a
ajustar.
Pulse el rodillo selector y un cuadro nuevo parpadeará.
Use el rodillo selector para ajustar el valor y pulse el
rodillo selector para fijarlo.
Para volver a la pantalla principal pulsar y mantener
pulsado el rodillo más de 3 segundos.
Tele-SPEED
Zoom – El ajuste del Zoom establece el límite máximo
de SPEED.
Unit – Seleccione entre RPM, MPH, KM/H
Roll Out – La función Roll Out solo está visible cuando
Unit se establece en MPH o Km/h y es la calculadora
interna la que hace la conversión a MPH o Km/H.
Cuando el valor del Roll Out se establece en 1.0
(Configuración por defecto), el valor se muestra en la
pantalla principal y se guarda en Maximum Speed si el
sensor de RPM está conectado en el eje de engranaje o
volante. Para mostrar la velocidad en MPH el factor de
conversión es necesario. A continuación mostramos dos
metodos para determinar el factor de conversión.
MANUAL SPEKTRUM DX3S
Método A
Marque la campana del embrague donde el
sensor esté leyendo con una pequeña marca. La
marca debe verse bien.
Coloque
el
coincidiendo la marca con el punto 0"
(pulgadas) y muévalo con la mano contando las
vueltas hasta que se completen 10 vueltas.
Mida la distancia exacta en pulgadas que se
movió el coche en esas 10 vueltas de la marca y
dividir la distancia por 10. (ej. 12.0" dividido
entre 10= 1.20").
Ajuste el valor de Roll Out en 1.20. ahora todas
las funciones relacionadas con RMP se
mostrarán en MPH o Km/h
Método B
Para usar este método, necesitamos conocer la
relación interna del engranaje "gear ratio" (suele
venir en el manual del coche) o poder calcular esta
relación a través del número de dientes de los
engranajes. También es necesario calcular la
circunferencia (distancia alrededor) del neumático
en pulgadas. Una vez que tenga esos datos basta
con dividir la circunferencia entre el "gear ratio" y
usar ese valor para la conversión.
Para calcular la circunferencia multiplicar 3.14 x el
diámetro de la rueda en pulgadas.
Para calcular el coeficiente del engranaje interno
multiplicar la medida de la corona de velocidad
entre el piñon. Para vehículos con varias marchas,
hay que hacerlo con cada una de las coronas y
piñones correspondientes para conocer el ratio de
conversión final.
Nota: La pantalla de Telemetría muestra la
Velocidad máxima grabada desde que el receptor se
encendió. Para borrar dicha medida es necesario
apagar el receptor y volver a encenderlo.
coche
junto
a
una
Página 20
regla
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