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a. Conecte la radio (primero el transmisor, después el receptor).
b. Ponga el chispómetro sobre la bujía.
c. Tire del estárter del motor, libere, repita hasta que el motor arranque. El
acelerador podría requerir ser abierto durante un breve momento, pero
cerrado de nuevo inmediatamente después de haber arrancado el motor.
Retire el chispómetro del motor una vez esté arrancado y caliente. Si en
este momento, y después de retirar el chispómetro,
deberá revisar el ajuste del carburador ya que indica que su ajuste ha sido
demasiado amplio.
Si el arranque del motor es duro, el motor tal vez esté desbordado. Para
resolverlo, retire el chispómetro del motor, gire el coche (sobre él mismo) y
tire del estárter para liberar el exceso de fuel. Después, reinstale la bujía y
repita el procedimiento de puesta en marcha del motor.
14 – FRENO MOTOR
Para un motor nuevo (mecanismo de frenada) la aguja de alta
velocidad necesita ser montada lo más bien posible. Gire la aguja de
alta velocidad ¼ contra las agujas del reloj desde su posición inicial
(2.5 giros desde la posición cerrada). Repita el paso 14b. Siga
haciendo esto hasta que el motor llegue a la máxima aceleración,
después gire la aguja de alta velocidad ¼ hacia la derecha. Haga
correr la moto en un lugar abierto con este ajuste de motor un
mínimo de 5 depósitos de fuel para completar el proceso de frenada.
Es normal que un motor nuevo se pare muchas veces durante este
rato debido a su buena fijación. Cuando esto ocurra, simplemente
reinicie el motor. Después de la frenada, siga con el procedimiento
de ajuste del motor para preparar el carburador para operaciones
normales.
MECANISMO DEL MOTOR
Debido a las diferentes fórmulas del fuel, las operaciones, la humedad...
el motor puede no funcionar correctamente en sus ajustes iniciales. Por
favor, siga el procedimiento siguiente para activar propiamente el motor.
No cambie el procedimiento hasta que el motor frene bien.
a.
Inicie el motor.
b.
Con el motor en marcha, haga correr la moto hacia adelante y
hacia atrás en línea recta en un lugar abierto, llegando a la máxima
aceleración en ambos casos. Repita y note el sonido de escape. No
mantenga el acelerador abierto fuera del suelo o la conexión del motor
podría romperse.
c.
Si el escape no suena fuerte, gire la aguja de alta velocidad (la
aguja larga, des del cuerpo del carburador, apuntando hacia arriba) 1/4
en la dirección de las agujas del reloj y repita el paso 14b. Si el escape
el motor se para,
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