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Idiomas disponibles
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I n f o r m a c i ó n g e n e r a l :
La función de un separador de aceite es la de provocar la
separación de éste ultimo del gas caliente en la línea de
descarga y devolverlo nuevamente al compresor o a un
recipiente de aceite en sistemas de múltiples compresores
I n s t r u c c i o n e s d e s e g u r i d a d :
• Lea
atentamente
estas
funcionamiento. Una mala manipulación puede acarrear
lesiones al personal y desperfectos en el aparato o en la
instalación.
• Este producto está diseñado para ser utilizado por
personal calificado que tenga los conocimientos y las
habilidades adecuados, como por ejemplo capacitado
de acuerdo con EN 13313 o una capacitación específica
para refrigerantes inflamables.
• Los refrigerantes inflamables exigen una manipulación
especial debido a su inflamabilidad. Se requiere una
buena ventilación durante el mantenimiento del
sistema. El contacto con gases que se expanden
rápidamente puede causar congelación y daño ocular.
Se debe utilizar equipo de protección adecuado
(guantes, gafas, etc.).
• Compruebe que el sistema está correctamente
etiquetado indicando el tipo de refrigerante utilizado y el
potencial riesgo de explosión.
• En un sistema fuertemente contaminado evite la
respiración de vapores y el contacto con la piel del
refrigerante o el aceite de refrigeración. En caso de no
hacerlo, tenga en cuenta que puede sufrir graves
lesiones corporales.
• Antes de abrir el circuito, asegúrese de que la presión
en su interior no es superior a la presión atmosférica!
• No libere ningún refrigerante directamente a la
atmósfera!
• No sobrepase los valores máximos de temperatura y
presión especificados por el fabricante.
• Compruebe y evite dañar mecánicamente la carcasa del
componente.
• No use ningún fluido que no haya sido previamente
aprobado por EMERSON. El uso de sustancias no
aprobadas puede dar lugar a:
- un cambio en la categoría de riesgo del producto y, en
consecuencia, de los requisitos de evaluación de
conformidad para el mismo (conforme a la Directiva
2014/68/EU relativa a equipos de presión)
• Compruebe que el diseño, la instalación, y el
correspondiente mantenimiento del sistema se realiza
acorde a las normas y regulaciones europeas.
• Para refrigerantes inflamables utilice únicamente
accesorios homologados para ello!
L u g a r d e m o n t a j e :
• El separador de aceite debería de ser instalado tan
próximo como sea posible al compresor(es) en la línea
de descarga principal (Fig. 1 & 2) pero siempre después
de cualquier muffler o sistema anti vibratorio ya
instalado.
(1) Separdor de aceite
(5)
Controlador del nivel de
aceite
(2) Línea de retorno de
(6)
Línea de conexión a la
aceite
o
de
línea de succión
Recipiente de aceite
(3) Compressor
(7)
Pressostat
pour la securité de
pression d'huile
(4) Condensador
(8)
Recipiente de aceite
AVISO:
Prevenir
la
migración
•
refrigerante al separador de aceite durante los ciclos de
parada
mediante
alguna
recomendaciones:
- Instalar el separador de aceite en una posición más
elevada que el condensador.
- Si el separador de aceite se encuentra situado a un
nivel ligeramente inferior al del condensador, colocar
la línea que une ambos elementos por encima de los
mismos y con una ligera inclinación hacia la conexión
de entrada del intercambiador.
- En aquellos sistemas en los cuales el condensador
este situado a una altura superior a la del separador
de aceite, es recomendable el empleo de una válvula
de retención a la salida del separador.
I n s t a l a c i ó n :
Emerson Climate Technologies GmbH
Pascalstrasse 65 I 52076 Aachen I Germany
I N S T R U C C I O N E S D E F U N C I O NA M I E N T O
Separadores de Aceite OSB / OSH / OST
• Previamente a la instalación del separador, este deberá
de rellenarse con cierta cantidad de aceite al objeto de
que el mecanismo interno de flotador pueda actuar
inmediatamente después del arranque. Siempre se
deberá de emplear el mismo tipo de aceite que el que
incorporan los compresores en el cárter.
• 0.5 Litros carga inicial para OSH / OST-4xx(-L)
• 0.6 Litros carga inicial para OSB / OSH-6xx
instrucciones
de
• El aceite se introducirá en el separador a través de la
conexión de salida.
• La carcasa del separador de aceite se deberá montar
firmemente en posición vertical.
•
AVISO: Proteger el separador de aceite frente a
vibraciones y pulsaciones de gas generadas por el
compresor mediante el empleo de anti vibratorios y
mufflers entre ambos elementos.
• La línea de retorno de aceite (Ø min. 3/8" o 10 mm )
debería ser conectada al cárter del compresor o al
recipiente de aceite en sistemas con centrales de
compresores.
S o l d a d u r a f u e r t e :
• Proceda a realizar la soldadura siguiendo las indicaciones
de la EN 14324.
• Limpie los tubos antes y después de realizar la soldadura.
• Minimice las vibraciones en las tuberías mediante la solución
más adecuada.
• Para evitar la oxidación, es recomendable purgar el sistema
con nitrogeno durante el proceso de soldadura.
• Cuando se realice la soldadura, evitar incidir directamente
con la llama sobre la carcasa. Emplear paños húmedos o
otros sistemas adecuados de protección para evitar dañar
las superficies pintadas adyacentes a las conexiones del
separador.
• No exceda el máx. temperatura superf. de +150 °C!
•
AVISO: Los separadores de aceite OSB / OST con
brida incorporan una junta entre dicha brida y la
carcasa., por lo que se deberá evitar sobrepasar
temperaturas de +150°C en las proximidades de la
misma.
P r u e b a d e p r e s i ó n :
Una vez finalizada la instalación, deberá llevarse a cabo
una prueba de presión:
- en conformidad con la norma EN 378 para aquellos
sistemas que deban cumplir la Directiva 2014/68/EU
relativa a los equipos de presión.
- a la máxima presión permitida del sistema en el resto de
aplicaciones.
T e s t d e f u g a :
Realice una prueba de estanqueidad según EN 378-2 con
el equipo y el método adecuados para identificar fugas de
juntas y productos. La tasa de fuga permitida debe estar de
acuerdo con las especificaciones del fabricante del
sistema.
AVISO:
• Si no realiza esta prueba de presión e test de fuga,
pueden producirse pérdidas de refrigerante y
lesiones personales.
• Les test debe ser llevada a cabo por personal
capacitado y consciente de los peligros que implica
este tipo de operaciones.
différentiel
• En el caso de que se presente una fuga alrededor de la
brida de los separadores de aceite OSB / OST, se
deberá de comprobar la junta y ajustar el par de apriete
de los tornillos a 35 Nm. Una junta de repuesto se
suministra con cada separador de aceite OSB / OST.
de
liquido
• Una vez finalizado el test de fuga, y si la junta de
repuesto no ha sido utilizada, esta debería ser colocada
de
las
siguientes
próxima al separador de aceite para su uso cuando así
fuera necesario.
O p e r a c i ó n :
• Una vez realizado el test de fuga se procederá a la puesta
en marcha del sistema, vigilando durante las primeras
horas de funcionamiento y en los días posteriores, el nivel
de aceite en el cárter del compresor y/o en el recipiente de
aceite.
• Se habrá de considerar que parte del aceite en la
instalación será absorbido por el refrigerante y que puede
incluso también que una pequeña proporción de este
quede retenida en algún lugar del sistema (tuberías,
intercambiadores).
www.climate.emerson.com/en-gb
• Durante el funcionamiento normal, se observará que la
línea de retorno de aceite al cárter del compresor o al
recipiente de aceite, se encuentra alternativamente
caliente o fría. Esto es provocado por la apertura y cierre
de la válvula de aguja como consecuencia de la elevación
o descenso del mecanismo flotador.
• En instalaciones exteriores a baja temperatura ambiente,
puede que sea necesario proteger el separador de aceite
para prevenir la condensación de refrigerante en el interior
del mismo. Considerando igualmente que los separadores
de aceite funcionan siempre mejor si trabajan próximos a
la temperatura de descarga del compresor, como regla
general es aconsejable en la mayoría de los casos aislar
la carcasa del separador de aceite.
•
AVISO: Durante el funcionamiento del sistema la
carcasa del separador presentará una temperatura
superficial alta.
S e r v i c i o / M a n t e n i m i e n t o :
• Los separadores de aceite OSB y OST se encuentran
provistos de una brida que permite la apertura de los
mismos para su limpieza. Tras esta operación utilizar
siempre una nueva junta (Nº de artículo - 808800) y apretar
los tornillos con un par de 35 Nm.
• La superficie externa de la carcasa se encuentra
recubierta por una pintura Epoxi para su protección frente
a la corrosión Se recomienda que esta superficie sea
comprobada siempre durante las rutinas periódicas de
inspección o mantenimiento
• Antes de desoldar cualquier elemento compruebe que el
refrigerante inflamable ha sido evacuado del sistema y la
zona en la que este se encuentre esta bien ventilada.
• De acuerdo con EN 378-4 durante cada mantenimiento
periódico, se deben realizar pruebas de fugas en la parte
correspondiente del sistema de refrigeración. Esto se
aplicará cuando corresponda después de cualquier
reparación.
• Asegúrese de que no queda traza alguna de refrigerante en
el interior del componente, una vez extraído este del sistema
frigorífico.
D a t o s T é c n i c o s :
Máx. presión
31 bar
permitida PS
Presión de prueba PT
Cat. I
34.1 bar
Cat. II
44.3 bar
Temperaturas TS
-10...+150 °C
Carga de aceite
inicial
OS...-4...(-L):
0.5 l
OS...-6...:
0.6 l
Volumen
OS...-4...(-L):
1.8 ... 3.8 l
OS...-6...:
6.5 ... 7.9 l
Categoría de riesgo
(PED 2014/68/EU)
OS...-4...
Cat. I / Modul A (A1)
OS...-6...
Cat. II / Modul D1 (A1)
OS...-4...-L
Cat. II / Modul D1 (A2L)
Refrigerantes
Grupo de fluido II
R134a, R404A, R407C,
OS...-4...
R448A, R449A, R450A,
OS...-6...:
R452A, R507, R513A,
R1234ze*
Grupo de fluido I
R444B, R447A, R454A,
OS...-4...-L
R454C, R455A, R1234yf
NOTA: *) Clasificación según PED 2014/68/EU.
A2L conforme a ASHARE
Codigo Fecha
Mxxxx (Made in Mexico)
Marcado
OS...-4...:
,
OS...-6... /
OS...-4...-L
0036,
todos los tipos
,
Dimensiones
Ver Fig. 3
OI_OS_A1_A2L_EN_DE_FR_ES_IT_RU_Rev09_862958.docx
ES
(pendiente)
(pendiente)
Date: 12.01.2023
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