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Idiomas disponibles
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La velocità di
perforazione diminuisce.
Il motore si spegne.
L'acqua fuoriesce dalla
testa di iniezione o dalla
scatola del cambio.
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Corona da carotaggio lisciata.
Pressione (flusso) di acqua
troppo elevato.
La carota non è stabile nella
corona da carotaggio.
Profondità massima di foratura
raggiunta.
Corona da carotaggio difettosa. Controllare ed eventualmente sostituire la
Ingranaggio difettoso.
Il giunto a frizione si attiva
troppo presto o slitta.
Corona da carotaggio bloccata
troppo a lungo.
Interruzione di elettricità.
Tensione d'alimentazione troppo
bassa
Apparecchiature elettroniche
difettose.
Anello di tenuta difettoso.
Pressione dell'acqua troppo alta. Ridurre la pressione dell'acqua.
Affilare la corona da carotaggio sull'affila-
trice, facendo scorrere acqua.
Ridurre la quantità di acqua con la regola-
zione dell'acqua.
Rimuovere la carota.
Rimuovere la carota ed usare la prolunga
per la corona da carotaggio.
corona da carotaggio.
Far riparare l'apparecchio dal servizio clienti.
Far riparare l'apparecchio dal servizio
clienti.
Sollevare il blocco, spegnere il motore e
riaccendere.
Controllare connettori, conduzione, interrut-
tore PRCD, fusibile.
Controllare la sorgente di corrente.
Prolunga troppo lunga/sottile.
Gruppo elettrogeno troppo piccolo.
Far riparare l'apparecchio dal servizio clienti.
Far riparare l'apparecchio dal servizio clienti.
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