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Sistema de ignición Intellifi re - (continuación)
Problema
3. El piloto se prende
pero sigue chispeando,
y el quemador principal
no prende. (Si el piloto
continúa chispeando
después de que la llama
del piloto está prendida,
signifi ca que no hubo
rectifi cación en la llama).
4. El piloto chispea pero
no se prende.
Causa posible
a. Hay una conexión que haciendo
cortocircuito o que está fl oja en la vara
sensora.
b. Una mala rectifi cación en la llama del
piloto o la vara sensora está contaminada.
c. El módulo no está conectado a tierra.
d. El conjunto de piloto está dañado o la
vara sensora está sucia.
e. Módulo defectuoso.
a. El suministro de gas es incorrecto.
b. La brecha en el encendedor
es muy grande.
c. El módulo no está conectado a tierra.
d. Voltaje de salida del módulo, la válvula,
la lectura de ohmios del solenoide.
Hearth & Home Technologies • Bravo, Aztec • 703-900SP Rev. B • 9/06
Acción correctiva
Verifi que que todas las conexiones se hayan realizado
conforme al diagrama de cableado que aparece en el
manual. Verifi que que las conexiones debajo del conjunto
de piloto estén apretadas. Verifi que que los cables no
estén haciendo tierra en el armazón; el quemador; la caja
del piloto; la malla de mampara, si la hay; o cualquier otro
objeto metálico.
Verifi que que la llama envuelva la vara sensora. Si
el conjunto de piloto no tiene un soporte para tierra,
considere instalar uno para aumentar la rectifi cación de la
llama. Verifi que las especifi caciones de entrada de gas y
que el orifi cio en el piloto sea el correcto. La llama lleva la
rectifi cación de la corriente, no el gas. Si la llama se eleva
de la campana del piloto, el circuito no está funcionando.
Si el orifi cio o la presión de entrada del gas no son los
correctos, es posible que la llama se levante. La vara
sensora puede estar contaminada. Limpie la vara sensora
con tela esmeril.
Verifi que que el módulo esté fi rmemente conectado a
tierra en el armazón de metal del aparato. Verifi que que el
arnés esté fi rmemente conectado al módulo.
Verifi que que el aislante cerámico que está alrededor de la
vara sensora no esté agrietado, dañado ni fl ojo. Verifi que
la conexión desde la vara sensora al cable blanco del
sensor. Limpie la vara sensora con tela esmeril para quitar
cualquier contaminante que pudiera haberse acumulado.
Verifi que la continuidad con un multímetro con el ajuste de
ohmios más bajo.
Apague el interruptor basculante ON/OFF o el interruptor
de pared. Desconecte el cable del encendedor "I" del
módulo. Encienda el interruptor basculante ON/OFF o el
interruptor de pared. Sostenga el cable de tierra a una
distancia de 3/16 de pulgada alejado de la terminal "I" en
el módulo. Si no hay chispas en el terminal "I", el módulo
debe ser reemplazado. Si hay chispas en la terminal "I", el
módulo está bien. Inspeccione el conjunto de piloto para
asegurarse de que el cable del encendedor chispeante
no esté haciendo tierra y que el aislante alrededor del
electrodo no tenga una grieta.
Verifi que que la válvula de bola de la línea de gas entrante
esté abierta. Verifi que que la lectura de la presión de
entrada esté dentro de los límites que se consideran
aceptables, la presión de entrada no debe exceder 14
pulgadas W.C.
Verifi que que la brecha entre el encendedor y la campana
del piloto sea de 0,17 pulg. ó 1/8 pulg.
Verifi que que el módulo esté fi rmemente conectado a
tierra en el armazón del aparato.
Verifi que que el voltaje de las baterías sea por lo menos de
2,7 voltios. Reemplace las baterías si el voltaje es menor.
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