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2. Salen llamas del motor cuando el vehículo está en funcionamiento
Causa
Cau
sas
Cableado
desconectado
1
(desconectado
desde el conector o
mala conexión)
Deficiente
2
puesta a tierra
del cableado
(contacto con el
circuito a tierra)
Sección V – Localización y resolución de averías del motor diésel
Síntomas del fallo de arranque del motor:
1.
Al arrancar el motor, el estárter impulsa el motor, pero el motor no arranca.
Posibles causas:
La batería está baja;
(1)
El terminal de la batería está oxidado o suelto;
(2)
El cable tierra de la batería está oxidado o suelto o la conexión a tierra es deficiente;
(3)
La armadura de relé del estárter no engrana;
(4)
Fallo del interruptor de encendido o fallo del estárter.
(5)
Soluciones:
La batería está baja porque algunos dispositivos eléctricos no fueron desconectados
(1)
al finalizar el trabajo el día anterior. Desconecte todos los dispositivos eléctricos al
terminar la jornada. Si la batería está bien cargada, la carga estará completa al
finalizar el día. Si el fallo se produce porque la batería no está cargada, cambie la
batería o conecte otra batería en paralelo para arrancar el motor.
Limpie el terminal de la batería;
(2)
Limpie el terminal del cable de tierra de la batería para asegurar que la conexión a
(3)
tierra sea segura;
Repare o cambie el relé de arranque;
(4)
Compruebe y repare el interruptor de encendido y compruebe y repare el estárter;
(5)
Si la batería ha funcionado durante un tiempo prolongado es probable que la
(6)
resistencia interna haya aumentado; por ello, será necesario reparar la batería y
cargarla de nuevo o reemplazarla si fuese necesario. La batería debe estar
completamente cargada para que el motor arranque sin problemas.
Salen llamas del motor cuando el vehículo está en funcionamiento
●
Valor normal en condiciones también normales y valor de
referencia de diagnóstico de avería
★ Gire el interruptor de arranque del motor hasta la posición OFF y
manténgalo en esta posición durante el diagnóstico.
Entre CN – 12 T ② y CN-132 F
★ Gire el interruptor de arranque del motor hasta la posición OFF y
manténgalo en esta posición durante el diagnóstico.
Entre CN – 12 T ② y CN - 132F
⑥
⑥
Resistencia
Por
debajo de
1
Resistencia
Por
encima
de 1 M
55
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