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Combustible
Solamente para Europa: utilice solo combustible diésel con muy bajo contenido de azufre (S10) que cumpla las
especificaciones EN 590.
Solamente para Norteamérica: utilice solo combustible diésel con muy bajo contenido de azufre No. 2-D ( S15) que
cumpla las especificaciones ASTM D975.
El uso de otros tipos de combustibles puede ocasionar un calaje del motor o una disminución de la economía de
combustible.
AVISO: la garantía queda anulada por cualquier defecto provocado por el uso de cualquier otro tipo de combustible.
El uso de un combustible distinto del recomendado puede dañar la bomba de inyección de combustible, el inyector y
otros sistemas de suministro de combustible o el motor. CASE CONSTRUCTION no se hará responsable de ninguno
de esos daños.
Si la temperatura se sitúa por debajo del punto de turbiedad del combustible, los cristales de cera del combustible
pueden causar una pérdida de potencia del motor o impedir que el motor arranque.
Solamente para Norteamérica: con temperaturas bajas por debajo de -7 °C (19.4 °F), se podrá utilizar temporalmente
una mezcla de No. 1-D (S15) y No. 2-D (S15).
AVISO: si trabaja en condiciones invernales adversas, consulte al proveedor de combustible o al concesionario de
CASE CONSTRUCTION sobre el combustible diésel específico que debe utilizar.
El combustible diésel que se utilizará en la máquina debe:
• estar libre de partículas de polvo, hasta aquellas diminutas.
• tener la viscosidad adecuada.
• tener un alto índice de cetano.
• presentar una gran fluidez a bajas temperaturas.
• tener un bajo contenido de azufre.
• tener muy poco carbón residual.
AVISO: nunca utilice una mezcla de combustible diésel y aceite de motor usado. El sistema de inyección de com-
bustible y el sistema de postratamiento de los gases de escape resultarían gravemente dañados.
AVISO: consulte con el proveedor de combustible o el concesionario CASE CONSTRUCTION sobre el uso apropiado
de aditivos.
AVISO: para evitar la condensación a temperaturas bajas, llene completamente el depósito de combustible al final
de cada jornada de trabajo.
Almacenamiento del combustible:
El almacenamiento prolongado de combustible puede propiciar la acumulación de impurezas y la condensación en
el combustible. Los problemas en el motor a menudo pueden deberse a la presencia de agua en el combustible. El
depósito de almacenamiento debe colocarse en el exterior y la temperatura del combustible debe mantenerse lo más
baja posible. Drene el agua y las impurezas con regularidad.
INTRODUCCIÓN
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