Volvo Penta V8-350 Guía De Mantenimiento página 32

28-1 Bobina de encendido y Cables, Bujía
Inspección
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Estado normal
El estado de un motor se puede juzgar
a partir de la apariencia del electrodo
de la bujía. Si el electrodo de una bujía
es marrón o gris claro, se puede
considerar que el estado del motor es
bueno y que la bujía funciona de forma
óptima.
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Depósitos
La acumulación de sedimentos en el
electrodo tiene que ver con las fugas
de aceite, la calidad del combustible
y el tiempo de funcionamiento del
motor.
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Erosión anormal
Una erosión anormal de los
electrodos se debe a los
efectos de la corrosión, la
oxidación y la reacción al
plomo, cuyo resultado es un
aumento anormal de la holgura.
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Incrustaciones secas y húmedas
Si bien hay muchos casos diferentes,
cuando la resistencia de aislamiento
entre el electrodo central y el cuerpo es
superior a los 10 ohmios, el motor se
puede arrancar normalmente. Si la
resistencia de aislamiento disminuye
hasta los 0 ohmios, el electrodo está
sucio de carbono húmedo o carbono
seco.
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Rotura
Generalmente, la rotura se debe
a la expansión térmica y al
choque térmico causado por un
calentamiento o enfriamiento
repentino.
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Derretimiento
El derretimiento es debido al
sobrecalentamiento.
Mayoritariamente, la superficie
del electrodo es más bien
brillante y desigual. El punto de
fusión de las aleaciones de
níquel es de 1.200~1.300°C
(2,200~2,400°F).
Sobrecalentamiento
Cuando una bujía se
sobrecalienta, los sedimentos
acumulados en la punta del
aislador se derriten y ésta tiene
una apariencia vidriada y
brillante.
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Erosión, corrosión y oxidación
El material de los electrodos se ha
oxidado, y cuando la oxidación es muy
fuerte, estos presentan una superficie de
color verde. Además, la superficie de los
electrodos está corroída y presenta
rugosidades.
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Erosión por plomo
La erosión por plomo se debe a los compuesto
de plomo de la gasolina, que reaccionan
químicamente con el material de los electrodos
(aleación de níquel) a altas temperaturas. Los
cristales de la aleación de níquel decrecen ya
que los compuestos del plomo se extienden y
separan el borde del grano de la aleación de
níquel. La erosión común por plomo hace que
la superficie del electrodo a tierra se adelgace
y que el extremo del electrodo parezca que
tenga picaduras.
47708035 04-2017 © AB VOLVO PENTA
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